桥梁支座是连接桥梁上部和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
桥梁支座布置时,应根据设计时的基本假定,保证上部结构发生的反力能顺畅地传递到下部结构上,而不应出现任何约束所需位移的情况,真实地反映设计计算时的支承条件,准确地体现上、下部结构特点是非常重要的。因此,很有必要在考虑支座设置时应遵循以下基本原则：
(1)考虑上部结构和下部结构的受力特点,保证力的顺利传递而不产生约束。
(2)真实反映结构设计时的支承条件,由于桥梁变位和力的传递都具有方向性,必须满足此条件进行布置。
(3)支座布置时必须考虑对上、下部结构带来的各种影响。
(4)不管桥梁纵、横坡的大小,支座应水平设置(一般应按有关规范的规定执行)。
(5)固定支座的布置是确定了上部结构伸缩的基准点(即伸缩0点),固定支座位置的确定合理与否,直接影响到全桥的经济性、结构的合理性和桥梁的美观性,从桥梁设计开始就应加以重视。
桥梁支座的结构应符合上部结构基础知识的计算图例。
例如，当支撑点的压力由一个支撑点传递时，支座应设计成只允许结构顶部转动而不能移动的固定支座。如果支撑点的压力是按照一个支撑点传递，并按一定方向作用，则应设计成可以旋转和移动的主题活动支架。梁桥支座有三种:水平双向固定支座(即固定支座)、水平双主题活动支座(即双向主题活动支座)和水平总固定总主题活动支座(即主题活动支座)。合理的布局取决于桥的总宽度。
桥梁支座的合理布置对桥梁的结构形式至关重要。
一般来说，在合理布置轴承时，必须充分考虑以下基本原则:
(1)上部结构空间规划时，支座应能沿桥向(X方向)和跨桥向(Y方向)融进桥梁的变形中；
(2)支架能尽可能可靠地传递垂直和水平荷载；
(3)支架应尽可能避免因梁形变化引起的纵向偏移、横向偏移和纵向不变角；
(4)一般情况下，交通线桥的每根连梁上应尽可能设置固定支座；
(5)当桥梁位于陡坡上时，固定支座一般应建在下坡方向的桥台上；
(6)当桥梁位于缓坡上时，固定支座宜建在重要安全行车位置的前桥台上；
(7)固定轴承应设置在轴承负荷很大的区域；
(8)同一桥桩上的几个支座应具有相似的旋转弯曲应变；
(9)当桁架梁可能引起支架地面塌陷时，应充分考虑高度调整的概率。
一般来说，桥梁支座的合理布置规范不仅有利于支座的荷载传递，而且使支座充分融入梁的随机变形中。
桥梁在使用过程中维护不好的话,总会出现这样那样的问题，桥梁橡胶支座是桥梁的重要承重部件，在使用的过程中出现病害的几率也是比较大的，由于桥梁养护人员对桥梁橡胶支座各部件功能认识不足，没有引起足够重视；桥梁养护制度及原则还不完善，在实际工作中还停留在发现问题解决问题的被动治理阶段。工作中要注意隐患的排查检查，常规情况下桥梁支座有以下部位。
桥梁支座的常规检修内容：
（ 1）钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象。
（ 2）摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀。
（ 3）滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动、防尘罩破损出现。
（ 4）橡胶支座是否有脱空、老化开裂、剪切变形发生。
（ 5）活动支座位移是否灵活，实际位移是否正确。在伸缩缝处、转弯处的支座尤其要注意检查， 这些地方很可能受到漏水侵蚀或受力不均的影响，产生较为明显的病害。