道路伸缩缝你不知道的吗？绕城高速、立交桥上都能见到伸缩缝啊，就是那个中间有齿的两块钢板。一两句说不清到底是啥样，你百度一下“桥梁伸缩缝”你就知道了，如果你平时开车估计一眼就知道是啥了。
或者你查查那些做道交通科技技相关的公司，他们***里基本都有相关资料照片，比如中交路达、浙江交科、中智行，都是注册资金几千万的大公司，我们南充的绕城高速好像就是中交路达参建的。
作用很简单，这是建造道路、桥时特意保留的构造，主要目的是防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。
通常来说，伸缩缝不单单指这个保留结构，同时也包含了其中的伸缩装置，毕竟不可能只留一个避免热胀冷缩的结构就行，也就是说同时还要有辅助的一套装置。我想你问的应该是这个吧？
不知道你有没有注意到，你在开车途经某些高架桥、跨河桥的时候，会有一道金属或黑色橡胶的“带”把桥梁道路分为两部分，那就是你问的公路桥梁伸缩缝了，是专为桥梁设计安装的一种伸缩缝装置。
这种和大型公路桥梁有关的建筑结构***都是有着严格的规定标准的，比如说要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，都能够自由伸缩，坚固持久，车辆行驶过时应平坦通畅、不产生突跳与噪声。而且因为每个地方情况的不同，道路桥梁的建造技术、使用方式及标准的不同意统一，所以公路桥梁伸缩装置也有很多个型号，以满足各个需求。而其中有一种GQF-MZL型桥梁伸缩装置是***近***为推崇的伸缩装置，比如说之前的“中铁二十四局重庆轻轨尖顶坡至璧山跨线桥梁”，就是由四川中交路达交通科技有限公司所参与建造的。这个项目的支座、阻尼器、伸缩装置都是这公司提供安装的，其中伸缩装置就是GQF-MZL型桥梁伸缩装置。
公路桥梁伸缩缝是指：为满足路面、桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。这种装置更多是用在桥一类的交通建筑上。
如果说它的原理是什么，这得先说下桥梁是如何建造的。桥不是从一头建到另一头，而是一段一段的，所以中间会有一点空隙，而这个空隙会在***后保留，并加入伸缩装置，以应对一年四季的气温变化对桥梁带来的影响。