手动叉车配件-宣城叉车配件-宣城源力叉车公司(查看)

一、叉车传动系统驱动桥的配件检验与维修。主减速器是丰田叉车传动系统中的重要配件之一，发动机发出的动力经离合器、变速器、联轴器，传至主减速器，再经主减速器各叉车配件来把转矩增大，再传递给差速器和半轴至驱动车轮。 二、 圆锥主、从动齿轮的检验与维修方法如下。1、当轮齿端头剥落部分不超过齿高的1/3和齿宽的1/10时，以及对损伤的轮齿，主动齿不多于2个且不相邻，从动齿轮不多于3个相邻不多于2个时，可在修整磨光后，允许继续使用。2、装轴承的轴颈磨损，当轴颈磨损大于0.04mm时，可镀铬修复。3、牙齿磨损，齿厚磨损大于0.4mm时，应该给予更换。4、不相邻的个别轮齿的裂损，可采用堆焊后修磨法修复。5、圆锥主动齿轮轴具有键齿者，其键齿磨损，齿厚磨损大于0.2mm时，可采用堆焊法修复。如果具有单键者其键损伤，可将键槽加工修理尺寸，配键修复。或在原键槽180度处轴颈上，另加工键槽修复。

叉车电瓶电解液检查解析：　　电解液的温度。先测量电瓶每一单元电解液的温度。需注意的是当电瓶的电解液温度升高时，电解液及电瓶容量会出现膨胀，这时重量没改变但比重却会降低。相反地当电解液温度下降时，比重会增加。需注意对于决定电瓶的使用寿命和状况，内燃叉车配件，比重是一个非常有用的数据。　　比重计测量电瓶每一单元电解液的温度。需注意将比重放进电瓶单体进行测量，在拉出比重计时必须格外小心防止电解液的溅出。　　比重计的刻度放置在眼水平线上，读取电解页面上的刻度。如发现其中的单体比重有差异，将它调整到一致并再次测量。若在其中的单体出现较大的差异，说明电瓶的寿命将到尽头。（电瓶的使用寿命决定于使用年斯、使用和维护的状况，以及调整平衡的次数等条件）。若比重在调整后仍低于1.250，则说明电瓶的使用寿命已到尽头。

一、 叉车发动机由静止状态转入工作状态，必须借助外力如人力或机械力带动曲轴旋转。起动系统就是用来带动曲轴旋转，使发动机起动运转的。起动系统由点火开关、起动机、起动开关、起动继电器等组成。 二、 起动机的功用与组成。起动机的功能作用是将蓄电池的电能转化成机械转矩，手动叉车配件，并传至发动机的飞轮，带动发动机的曲轴转动。起动机由串励直流电动机、传动装置和操作控制装置三部分组成。1、电动机。电动机的功用是产生转矩，它由磁场、电枢和电刷组件等组成。电动机励磁方式为串励式。由于起动机工作电流大，转矩大，工作时间短，一般不超过5-10s.因此，要求配件的机械强度高，电阻小，绕组大多采用矩形截面的导线绕制。1、磁场，由磁场绕组，磁极（铁心）和电动机的外壳组成的。绕有励磁组的四个磁极，N、S极相间安装在外壳上。磁场绕组由扁而粗的铜质导线绕成，每个绕组匝灵数较小，四个绕组中每两个串联一组然后两组并联，其一端接在外壳绝缘接线柱上，防爆叉车配件，另一端和电刷相连。2、电枢，由电枢绕组、铁心电枢轴和换向器组成。铁心由硅钢片叠压而成，并固定在轴上。铁心的槽内装有电枢绕组，硅钢片间用绝缘漆或氧化物进行绝缘。绕组采用粗大矩形截面裸铜线绕制而成，为防止祼铜线短路，导体与铁心、导体与导体之间，均用绝缘性能较好的绝缘纸隔开。为防止导体在离心力作用下甩出，宣城叉车配件，在槽口用绝缘体将导体塞紧或两侧的铁心上用轧压方式挤紧。电枢绕组的各端头均焊于换向器上，通过换向器和电刷的接触，将蓄电池的电流引进电枢绕组。换向器由铜片和云母片碟压成圆柱状。 三、 电刷，安装在电刷架内，电刷由弹簧压在换向器上，为了减少电刷上的电流密度，一般电刷数与磁极数相等，即四个电刷，正、负相间排列。电刷材料由80%-90%的铜和10-20%的石墨压制而成。电刷架固定在电动机的电刷端盖上。