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    巧妙利用电动垃圾车内循环；众所周知，汽车空调系统有两种模式：内循环和外循环。我们可以从字面上理解这两种模式的含义，但很多人并不太在意内循环模式。对于电动车来说，如果采用外循环模式开启暖风，室外冷空气很难通过PTC发热芯快速升温，导致暖风温度长时间无法上升，电动三轮垃圾车，发热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。比如你的电动车PTC发热芯的功率是5KW，那就说明暖风开到了，每小时要消耗5 kWh。但是大部分汽车的电池只能储存50~80 kWh，或者不到50 kWh，这说明暖风的耗电量占电池总电量的比例很大，导致暖风开启后续航里程迅速下降。巧妙利用内循环可以减少热量损失。需要通风时，打开外循环或适当开窗，电动三轮垃圾车厂家，使车内空气温暖清新。


冬季开热风，电动三轮垃圾车多少钱一辆，电加热能耗很高；（影响很大）其中条和第二条，燃油车也同样受影响，但影响较小基本可以忽略。铅酸电池的放电温度区间是25摄氏度左右。正常放电温度区间是5-40℃之间。一旦温度过低，电池的内部铅和酸的化学反应的活跃性就会下降。
原本可以释放20AH的电量，电动三轮垃圾车哪里有，温度低于5℃时，只有80%的放电量。温度低于-10℃时，电池仅有50%的放电量。东北地区的电动环卫车用户感受应该是为明显的。
纯电动环卫车所用到的锂电池大都属于化学电池，锂电池放电也是一个化学反应的过程，其原理是负极通过化学反应析出锂离子，通过电解质运动到正极，在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度，进而导致电池的实际工作电压降低，电池的可用容量减小。


电动保洁车出现在我们生活中的可能性还是比较大的，因为一些从事这项工作的人需要骑电动保洁车在街道上工作，所以相信大家对电动保洁车都比较熟悉。电动车的使用给工作人员带来了很多好处，电动保洁车也存在一些外部隐患，我们需要了解，才能避免事故的发生。让我们来看看。
  　1、车主擅自改装电动保洁车，增加、照明等装置，容易导致线路过负荷;
　　2、存放场所充电线路故障，车主私拉电线，当多辆电动保洁车同时充电时，易造成充电线路过载或短路;
    3、长时间给电动保洁车充电导致电瓶发热引发火灾。
　　4、电动保洁车的正常使用寿命在3到4年，若超期使用，电气线路、电瓶等会出现老化、短路问题。


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