反光标线是由热熔标线涂料和反光玻璃珠及防滑骨料混合组成，通过划线施工机械设备涂敷于路面上。从标线的使用性能讲，要求标线白天清晰明亮、夜间能够反光、具有防滑功能、涂敷在路面上干燥迅速、，标线的质量好坏取决于道路标线涂料、反光材料、施工设备、施工工艺，四者的有机结合才能划制出一条的标线。
我国的工业相对落后，劳动力成本低，公路建设所需的道路标线涂料如果完全依赖进口，不管是主要原材料，还是道路标线涂料施工设备，终因进口价格太贵而难以推广。因为热熔标线涂料和设备具有特殊性，性强，价格偏高。因此，在开发新型道路标线涂料时必须对原材料、施工设备统筹考虑，逐步实现国产化。
我国的经济发展很不平衡，对于不同的地理环境(沿海、内陆、南方、北方) ，马鞍山热熔标线涂料，不同的道路交通情况(新路面、旧路面、不同等级的公路及城市道路)不同的经济发展情况，开发具有不同性能的道路标线涂料系列，以适应各种环境条件使用，其优。目前我国只有溶剂型标线涂料和普通热熔型标线涂料两个品种，而水性标线涂料和双组分标线涂料尚处于开发试用阶段。现有的两个涂料品种不能完全适应我国多样化的需求，为适应公路建设形势的快速发展，应该加大新道路标线涂料系列产品开发的力度。
道路标线能够有效地提高道路行车安全系数，较少交通阻塞，减少事故发生，节约车辆运行时间，产生巨大的经济效益。热熔标线和路面的粘结力是判断标线效果好坏的基础。与路面的附着力好坏不但取决于热熔标线涂料本身的质量和施工工艺，热熔标线涂料生产厂家，路面情况也是要考虑的，凹凸不平的路面容易导致标线开裂或者脱落，水泥路面或者旧的沥青路面施工前需要先打底油。施工的路面要保持清洁、干燥。在施工方面可能选择热熔型油漆比较多，相对来说，冷涂油漆就没那么适用了。
为什么要说热熔型油漆更适合斑马线施工呢，这是因为热熔标线涂料形成的漆膜厚度更大，对于地面的附着力更强。如果是冷涂油漆，它没有办法做到厚度和吸附力如此强劲。高温熔化之后的涂料可以更快和地面进行交融，紧紧贴附在上面，冷涂油漆可就达不到这样的效果了。
对热熔标线涂料来说，流动性（圆片涂层直径）、流出时间、防沉降性是非常重要的技术指标。在改变热熔标线涂料的流动性时，道路热熔标线涂料，一般是通过增加树脂含量或者使用增塑剂来实现，而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。此外，更重要的一点是增加增塑剂或者树脂在涂料中的含量，提高热熔标线涂料的制造成本。
在热熔标线涂料施工过程中，涂料的沉降度越大，涂料越难施工，所以热熔标线涂料有没有发生沉降，在一定程度上决定着客户对产品的满意程度。在防止热熔标线涂料沉降方面，通常的做法是在涂料中加入防沉淀剂，但防沉淀剂一般价格都比较高，多加入防沉淀剂就意味着提高涂料的成本。本文试图通过调节填料比例，使涂料具有良好流动性的同时又具有较好的防沉降性 ，热熔标线涂料出口， 从而达到既提又控制成本的目的。
为了改善道路标线涂料的高温稳定性及抗磨耗性能，减少陶瓷固体废弃物对环境的污染，以热熔标线涂料为基材，外掺房建陶瓷颗粒、卫具陶瓷颗粒、工艺陶瓷颗粒，设计轮辙试验和湿轮磨耗试验并辅以扫描电镜微观观测，分析陶瓷颗粒类型及掺量对道路标线涂料轮辙深度、磨耗值的影响。结果表明:掺入废旧陶瓷颗粒后，道路标线涂料高温稳定性及抗磨耗性能均得到较大提高，尤以掺工艺陶瓷颗粒涂料效果为明显，其合理掺量约为20%。
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