末端的监管，则可以保证发现的问题得到及时解决，并将无法整改的排放不合格车辆进行淘汰。加强大数据监控。目前机动车监管主要通过定期排放检验和人工路检路查发现排放超标问题。但这些监管手段存在效率低下等问题。利用大数据监管高污染车辆和超标车辆应成为机动车监管的新思路。要充分利用道路遥感监测、OBD智能车载终端远程监控等技术手段，逐步建立对机动车的全时段、监控网络。
进入秋冬季，荆门市污染天气将逐渐增多。为切实打好打赢我市蓝天，市生态环境局围定的2020年蓝天四大***任务之一的机动车污染防治，狠抓柴油货车污染治理攻坚。近日，荆门市生态环境局安排专人逐一走进用车大户企业，为4751辆柴油货车“把脉问诊”，从抓管控，确保柴油货车达标排放，颗粒***器多少钱，为蓝天助力。据了解，荆门市现有柴油货车5。3万辆，其中全市72家用车大户企业就有4751辆。而这72家中有30家位于三环线周边，营运的绝大多数为重型柴油货车，大气污染物排放量大，给中心城区大气污染防治带来巨大压力。而且刚进入秋冬季，大气环境容量减少，防治机动车尤其是柴油货车带来的大气污染尤为紧迫。
由于基于 FBC 再生技术，放热速度快，对DPF的热冲击比较大。对于这一情况，一般通过减少目数，增加壁厚，以及减少孔隙率和平均孔直径等设计手段来增加 DPF 的热容量，从而减少其在“发动机进入怠速运行 （Drop in Idle）”情况下的高温度和温度梯度。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣终都将在日常维护中被人为地清除。颗粒捕集器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒***器再生。捕集器的再生有主动再生和被动再生两种方法：主动再生指的是利用外界能量来提高***器内的温度，使微粒着火燃烧。
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