






广东塔机壹号起重设备有限公司是一家从事塔式起重机、施工升降机零配件生产销售及周边服务为一体的多元话发展的公司。
塔身标准节连接螺栓是不允许出现松动的,其危害极为严重。《建筑塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)第2.2.2.2条明文规定:“连接螺栓必须采用扭矩扳手或扳手,翻倍伸缩拉杆批发厂家,按装配技术要求拧紧”,这类塔吊的使用说明书中也做出了同样的要求。螺栓松动后,当弯矩在该螺栓方位的标准节主肢中产生拉力时,将使两标准节接触面产生间隙。对高度为30m未附着的塔吊,在下部第二、三节标准节连接处产生0.1mm的间隙,在吊臂根部处的水平位移将增大2mm,如果多个接触面产生间隙,3米翻倍伸缩拉杆,则塔身变形急剧增加,对塔身受力更为不利,甚至酿成倒塔事故。螺栓松动后,在塔吊上部荷载的作用下,本应固接在一起的两个标准节的接触面必将产生轴向往复移动,原本无冲击荷载的螺栓连接结构间产生冲击荷载,螺栓及连接结构中的荷载效应大幅度升高i,极易导致螺栓及连接结构的破损,甚至塔身折断。由此可见,对标准节连接螺栓松动未及时发现或置之不管,是多么地***!
塔吊标准节使用前注意事项
塔吊标准节使用前注意事项是需要了解的,安全不仅是使用时要考虑的问题,更是要在使用前后都有涉及,每个细节都很关键。那么塔吊使用前有哪些值得注意的呢?
一、检查塔吊路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基,不得有障碍物。避免发生电缆线被拉断或塔吊出i轨事故。
二、检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车同时进行各限位试验,不能只检验安全装置完好程度而不按规定作运行试验。
三、做空载试运行。对施工中塔吊的各种运行动作,都要在使用前,用不同速度进行空车试验,试车中注意各部件的传动声响。
四、应认真阅读塔吊标准节操作说明书,司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。
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塔机标准节螺栓断裂的原因分析及预防措施
塔机基础由混凝土浇筑而成,汕头翻倍伸缩拉杆,其安装平面的平面度误差远大于塔机底架4个法兰盘的平面度误差,而基础的刚性大于塔机底架的刚性。所以,在用地脚螺栓将混凝土基础与塔机底架法兰盘拉紧后,由于基础不平,4个法兰盘不可能在同一平面上。要使连接面贴紧(连接面不贴紧螺栓易松动),就必须加大连接螺栓的预紧力。过大的预紧力会使螺栓在塔机未承载负荷时就已处于受拉状态,螺栓疲劳强度降低,从而引发螺栓疲劳断裂。
目前,塔机连接螺栓一般采用45#钢或40Cr钢,制成后再进行调质处理。40Cr钢经调质处理后,虽然有较高的强度和硬度(强度等级达10.9级),但韧性较低,即通常所说的“回火脆性”现象。
螺栓在截面突变存在应力集中,而应力集中区往往就是裂纹源。微裂纹的是不连续的,它在拉伸应力作用下张开,在压缩应力作用下闭合,每经过一个应力循环,裂纹就延长一些,久之就会导致螺栓断裂。
各节塔身组焊过程中,由于机加工与组装精度低以及焊接变形等因素,常造成各节连接耳上的螺栓孔不同心、不垂直。这使螺栓在承受预紧力和工作载荷作用的同时,还要承受附加弯矩的作用。若附加弯矩产生的应力过大,螺栓便会断裂。
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塔吊标准节螺栓连接操作技术及检查注意事项
第i一,初装塔吊应运行2个台班后,即对全部连接螺栓的紧固情况进行一次检查,以后半个月左右检查一次,升塔后更应对上述部位螺栓的***检查。检查时也要旋转塔臂位置,被检查的螺栓是在平衡臂的位置的正下方,这样检查螺栓是否拧紧才是可信和有效的。
第二,塔吊工作中,当同一连接处的一组连接副预紧力相差过大时,各连接副的螺栓所承受的轴向力就相差很大,预紧力大的螺栓长期处于重载荷下,容易产生疲劳断裂,在实际检查中也发现过八颗基础螺栓中一颗断裂,就属于此现象。注意安装中预紧力矩的一致,而现场作业时,由于工人力量不同,极可能四个立柱螺栓的预紧力矩不同,使用力矩扳手能较好地进行控制,退一步说,也应由有经验的带班师傅一并检查调整紧固。
第三,塔吊转场时,应对所有的塔身连接螺栓进行详细的检查、除锈、润滑,发现裂纹、磨损、严重锈蚀、整体或局部塑性变形等异常必须更换。建议再次使用一般不得超过二次,以免产生疲劳损伤。这个要求,现有塔吊可能多数没有达到。如发现短缺缺少时,不宜自行加工制作,因建筑单位对高强度螺栓的加工质量、材质不易控制,宜向原塔吊生产厂购买为好,高强度螺栓应有厂家标记、等级标记。
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