车用压缩***直接加注到压缩***车辆中，要能够保证车辆使用的动力要求和安全要求，而以城市管网为基础的母站或子站，其进口***质量也会影响着出口***质量，直接影响着车辆的动力和安全，所以对压缩***加气站进口***质量也要严格控制。车用压缩***的正确选用主要是水应比使用地的低气温低5°C 。
压缩***供给系统的主要功能是根据汽车发动机各种运行工况的需要，调节可燃混合气的空燃比并提供合适的混合气量，自压缩***系统在汽车上应用以来，LNG加注站设计，相关技术已得到了长足的发展，***发动机的性能也有了大幅度的提高。
lng气化撬厂家谈到当槽罐内压力大于贮罐中压力
lng气化撬厂家谈到当槽罐罐内压力大于贮罐中压力0.2Mpa左右，可逐渐翻开槽罐车出液阀至全开状态。这样槽罐车内的液化***通过卸液箱的软管与贮罐上的装卸口衔接卸入液化***(LNG)贮罐。
运用贮罐自带的增压阀、节气回路、增压器把贮罐的压力调整在必定的范围内(一般控制在0.2～0.35MPa)，若贮罐内的压力不行，可通过调整增压阀升高设定压力，然后取得足够的供液压力保证正常供气。正常作业时，贮罐增压器的进液阀和出气阀需求翻开，以保证贮罐增压器正常作业，保证贮罐的作业压力。
加气站的办公楼、变配电房、车间等建筑物直击雷防护主要采取建筑物顶部增设避雷带，房屋内部等电位连接，做好引下线、接地装置；罩棚由于是金属构架构成，LNG加注站厂商，可以直接利用其作为接闪器，做好金属构件之间的链接以及金属柱之间的连接；压缩机房顶采用彩板瓦，当其厚度大于0.5mm且相互之间连接完好时，可以利用其作为接闪器，LNG加注站定制，并做好接地措施，福建LNG加注站，作为场所，采取在彩钢瓦上另行敷设避雷带（网）的方式加以防护，网格尺寸不应大于10m*10m或12m*8m。
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