鲁工专用车(多图)-5吨随车吊-随车吊

汽车随车吊折臂的特征知识 汽车随车吊结构设计更紧凑，重量更轻，装载大于整体线条更加优化合理和美观;两折臂扭点的设计力与一个四杆的联动机制，使起重机在各种海拔条件下能够提供较大起重力矩;节折叠臂的向上翘起单元，12吨随车吊，为了降低繁荣可以进入起重作业的工作空间;第二节反向折叠臂油缸的安排，平衡调节阀法兰连接，更高的可靠性减少泄漏点;汽缸的缸管减少损坏的可能性;机架的安排，倾斜油缸吊臂可在折叠状态下安排，更是整体结构更加紧凑低，有利于车辆的行驶稳定性；

支腿液压缸油软管钢丝茄克建在空腔中，以便清洁和保护软管外当腿缩回，以防止损坏和长的软管的积累这是不方便的。 汽车随车吊在-30℃或更低气温环境中，机械性能将发生变化，碳钢的冲击韧性急剧下降，12吨随车吊价格，硅钢、锰钢等合金钢零件，如钢板弹簧、铸铁件，如气缸盖、变速器壳等变脆.锡焊合金焊件在-45℃以下时，易产生裂纹或碎成粉末状，从接头的地方断落.同时，在特别严寒的气候下，汽车上的塑料制品会发生.橡胶轮胎逐渐变脆，当受到冲击，特别是受到尖凸等物的冲击时，小随车吊，容易产生破损.所以，冬季行车为避免轮胎在低温时遭受冲击损伤，冷车启动后应低速行驶几公里，待轮胎温度提高后方可常速行驶。

汽车随车吊钢丝绳接头的固定方法 1、楔形套筒法 　　有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。 

2、锥形套筒法 　　这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，然后灌入铅合金，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。 3、编结法 　　此种方法目前运用较多，其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍，但不应小于300mm，破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。 

4、绳卡法 　 这种方法连接牢固，拆卸方便，随车吊，但绳卡螺栓突出，钢绳表面不光滑而且重量较重，使用不方便。因此，常用于缆风绳、牵引绳的连接。用绳卡连接时，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的80一90%。绳卡的安装必须十分留意，在使用中要时常检查并拧紧，拧紧到把钢丝绳压扁1/3左右即可。

一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做***率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。 　　故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。 　

　如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。 　　如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。 3、液压油过脏 　　汽车随车吊液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。