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操纵性指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节 ，关系到船舶航行安全和营运经济性。
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浮性是指船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，哪里有水手培训学校，船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括完整稳性和破舱稳性，其中，完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶稳性的主要因素。
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海船主要指适宜在海上航行的大型船只，它在特征上与内陆水中的船有异。唐中叶以后随着海上贸易和友好往来的日趋繁荣，海船的制造也达到了高峰。唐末，中国的海船在世界上处于水平，哪里有水手培训学校，宋、元、明时，中国海船在中国至印度之间的航线上处于独占地位。中国古代海船以大著称于世。北宋期间的“客舟”较具有代表性。它一般用整根木头制作成巨枋，叠合而成，可载重1200吨。
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