沥青路面的高剪应力区为中层和上层，因此抗车辙剂的施工层主要在上层和中层；法国的路面设计体系，主要应用层是耐磨层和连接层，这与国内的应用层是一样的，只是术语不同。
高模量外加剂常用于中下层和基层，特别是柔性沥青路面结构的基层。
这里分享一下高模剂和抗车辙剂的区别。抗车辙剂中的弹性组分具有在较高温度下弹性***路面变形部分的作用，从而减少成型沥青路面的变形。因此目前在道路上得到广泛应用。
抗车辙剂施工注意事项
抗车辙剂施工注意事项
1、抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能低于165℃，摊铺温度大于150℃。
2、在施工时气温不能低于10℃，被摊铺地面的表面温度也不能低于5℃，并且要避免大风天气情况下施工。
3、碾压设备要紧跟摊铺机，初压温度不低于150℃，抗车辙剂多少钱，碾压终了温度控制在110～120℃，须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实。
4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。
5、在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到优性能。
抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体，是由多种聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，通过集料表面的增稠、补强、填充以及沥青改性、弹性***等多重作用，大大提高了沥青混合料的高温稳定性，也改善了混合料的水稳定性和低温抗裂性。
可显著改善沥青混合料的高温性能，抗车辙剂采购，提高混合料抗车辙能力，抗车辙能力可提高3~4倍。 路面稳定性提高，青岛抗车辙剂，马歇尔稳定度提高了25%。 沥青混合料弹性提高25%，改善了沥青混合料的低温柔性，提高了抗裂能力和水稳定性。 提高了沥青混合料的性能，延长了沥青路面的使用寿命。
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