发电机是由柴油机带着转的，当接有用电器时发电机内部线圈和外部用电器形成回路，会产生电流，有电流就会产生电磁力阻力力矩，能量是守恒的，用多少电能阻力矩就要额外做多少功，对于转速稳定的发电机，电磁阻力做功多意味着阻力矩大，通俗点说就是用电器功率越大转着越沉，武汉发电机出租，越难转动。当没有用电器时，发电机线圈内部没有电流，线圈产生电磁的阻力矩，但是发电机的轴承，皮带，都会有阻力矩，也消耗柴油机的功率，另外柴油机本身是四冲程的，其中只有一个做功冲程，维持它怠速运转也要有油耗，柴油机作为内燃机热机本身效率也是有极限的。
当发电机功率较大而用电器功率较小时，这些损耗的功率可能比用电器功率还大。柴油机功率很难做小的，所以柴油的发电机功率也得几个千瓦，对于几百瓦的电动工具，这点负载可以忽略不计。以上这些印证了你说的带不带用电器油耗差不多的情况。
两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？
并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。
发电机组通常具有以下组件：
发动机/马达。发电机组的主要部件，它依靠燃料运行。好的发动机的强度足以满足不利条件（即恶劣天气）下的需求和功能。
交流发电机。该部件将机械能转化为电能；没有它，那么就没有力量。
控制面板。它充当发电机组的“大脑”，控制和调节所有其他组件。
燃油系统。该部件由向发动机输送燃料的储罐和软管组成。
电压调节器。这控制发电机组产生的电压量并将A/C电流转换为D/C电流。
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