电动汽车，用电机通常采用水冷方式进行散热。水冷散热效果的好坏关键体现在水路设计是否合理上，水路设计变得尤为重要。目前使用较多的水路结构是轴向Z字型水路和周向螺旋型水路两种。周向螺旋型水路平滑，水流阻力损失小，但由于进出水口温度的差异，会使电机两端产生温度梯度，且加工复杂、成本高，不利于批量化、平台化发展。 轴向Z字型水路，可以很方便地把进出水口设计在电机的同-端，西充无动力滚筒电机机壳，避免了由于进出水口温差而产生的电机两端的温度梯度，宜兴无动力滚筒电机机壳，散热比较均匀。轴向Z字型水路还有-一个优点就是结构简单，易于通过铝型材挤压成型的方式获得。
1、防爆场合交流电机 如果是带动高速油泵，如2极电机2890转以上的电机，因为电机在***的场合运行，所以检查人员必须半小时一次，具体测量:电机表面温度，无动力滚筒电机机壳图片，高不超过85-－90度，因为是高速电机，所以夏天温度一般控制在80度以下，超过必须停机(考虑绝缘线圈的绝缘等级)。 电机侧面轴承温度，夏天高80度，而且在于你轴承内油脂的种类，如果是二硫化钼锂基脂，温度可以高85度左右，如果是二硫化钼钙基脂，温度高75度左右。因为高温易使二硫化钼脂化成液态，失去润滑效果，轴承内缺油10分钟之内会酿成大祸。
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