架线式工矿电机车-电机车-山东矿通

电机车在当今社会使用越来越广泛，这与它本身构造离不开关系，矿用电机车构造主要包括电气和机械两部分，今天就这两个部分具体包括的小部件为大家详细介绍下，一起随我往下了解一下吧。

一、轴箱。矿用电机车轴箱是轴承箱的简称，与轮对两端的轴颈配合安装，轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上，架线式工矿电机车，轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依靠弹簧托架起缓冲作用。

二、弹簧托架。弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧，板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时，起均衡各车轮上负荷的作用。齿轮传动装置。矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种是单级开式齿轮传动；另一种是两级闭式齿轮减速箱。开式传动方式传动效率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。

对于电机车的构造配件问题小编也是刚想起来，如果电机车配件更换对于电机车不太懂的小伙伴来说就不知道怎么办了，小编在这里为大家介绍一下电机车都是有什么样的作用于组成吧，希望对大家能够起到帮助。

电机车的制动装置分为

一机械制动 利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。手动操作的制动装置

二 电气制动两种。电气制动是牵引电机车的能耗制动，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。

矿用电机车的手动制动装置

1——手轮；2——螺杆；3——衬套；4——螺母；5——均衡杆；6——拉杆；7、8——制动杆；9、10——闸瓦；11——正反扣调节螺丝

撒砂装置

机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。其结构如图所示。

矿用电机车撒砂装置 缓冲器及连接器

1、3拉杆；2、摇臂；4、锥体；5

出砂导管 6、弹簧

缓冲器及连接器

缓冲器设在车架的两端，用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车，机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的机车在使用。

在矿用生产中，矿用电机车的身影是经常能够看到的，矿用电机车的分类大致上可分为架线式、蓄电池式。小编在这里为大家介绍一下矿用电机车。

车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，山东矿用电机车，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。

下面我们来看看矿用电机车的工作过程是怎样的

1.架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降1压、整流后，正极接到架空线上，1.5t架线式电机车，负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，电机车，从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。

2蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。