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镀镍是目前电镀用到更多的一种镀种，退火热处理哪家好，因为用的广泛，所有常见的故障很多人都不会排除的，今天小编来讲一下电镀镍常见问题和排除方法，电镀镍它已从普通镀镍(暗镍)发展到全光亮镀镍，镀镍用的光亮剂也从无机光亮剂发展到第四代有机光亮剂。

　　电镀行业现用的全光亮镀镍槽液基本上是瓦特型，其配方及工艺规范除浓缩型光亮剂外，基本上大同小异。镀镍出现故障时，应检查工艺执行情况，分析故障出现的原因，将其解决。

　　故障产生原因及排除方法

　　1、工艺失衡

　　2、镀层光亮度不足

　　3、产生原因

　　(1)光亮剂太少，主盐含量太低，退火热处理价格，阳极板太短太少，镍离子的沉积速度与迁移速度达不到平衡，致使镀层光亮度不足。

　　(2)pH和温度太高。此时主盐易水解成Ni(OH)2沉淀，部分Ni(OH)2夹杂在镀层中，造成镀层光亮度不足。

　　(3)酸性镀铜后，零件未洗净。此时零件表面(铜层)上有一层碱性膜，镍沉积在膜层上，致使镀层达不到镜面光亮。

拥有各种不同的色彩，主要应用在轿车标志、水箱面罩、***杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等当地。要求电镀后外观亮泽，色彩均匀和谐，加工精巧，而且还要求耐蚀性好，关于轿车的防护装修性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因而比电子、机械、五金、轻工等职业的电镀要求都高。它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装修性镀层那样非常严苛，但要求零件自身具有杰出的耐蚀性。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。

　　防护性镀锌层占轿车电镀总面积的70%~80%，轿车上的中小冲压件，乃至还有单个大的冲压件，标准件简直都是镀锌，它是轿车电镀职业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池触摸的零件耐***的腐蚀，零件外表有必要镀铅或铅合金镀层。

镀锌钢管中的镀锌层并不是全都是纯锌打造，在进行生产过程中，退火热处理，大都会为了增强镀锌层的度量效果，会掺入其他元素使其稳定性与粘着性得到肯定。

　　特别是在元素搭配中进行的微调控制也是加强镀锌效果的手段之一。

　　热镀锌钢管化学成份的控制主要是要降低碳硫磷的含量，并适当的添加钛、钒、铌的含量。

　　降低碳的含量，可以有效的提高钢管的可焊性；降低钢中的硫的含量对提高镀锌钢管的韧注和止裂性有益，还可降低硫化物夹杂的集结，提高钢的抗裂性能，同时，降低硫的含量还可提高钢带的表面质量。

　　磷对于钢带的韧性和可焊性都是***的，与钢中其他常见的元素相比，磷强烈地提高夏比冲击转变温度克对淬硬性也有强烈的影响，降低磷的含量可直接提高可焊性，因些热轧钢带中磷含量越低越好。