热熔标线涂料的热熔反光型标线涂料主要用于2等以上的公路和高速公路上，这种涂料划制的标线涂层厚度为（1.5～2.5）mm，涂料内混有反光玻璃珠，的施工人员并在划线施工时，面撒反光玻璃珠。这种标线具有良好的夜间反光性能，使用寿命较长，依照交通流量的大公路建设对不同的道路标线涂料的需求量估算，涂料本身的质量而定，一般可达（2～3）年。它是公路划线的理想涂料。
热熔标线涂料的施工时，施工人员都是需要配套的加热设备。但是对旧标线的二次重涂时，要清扫现场先剔除较厚的旧涂层。扫除灰尘后，在上底胶，这样才能让涂料发挥其作用。热熔标线涂料使用注意事项1.手推车加料时应使用滤网过滤，以免进入杂质引起标线划痕；2.适合施工温度180℃左右，适用温度170℃--210℃3.200℃以上长时间加温会造成部分成分挥发，影响涂料质量4.230℃以上会造成涂料烧焦，引起变色，影响涂料质量。
目前，我国新建的道路几乎全部采用热熔标线涂料，大多是用简单的刮涂式划线设备施工。标线的厚度一般在1. 8～2. 2 mm之间。经使用发现， 热熔标线涂料的物理寿命长，达到5年左右。反光标线的实际有效寿命较短，原因是2年左右标线的逆反射系数值很快就下降到低于标准规定要求的低值，等不到标线完全磨损就得重新划制。二次划线时，旧线不容易清除干净，使二次涂敷较麻烦。上述问题现已明显暴露出来了，为此，我国应尽快改进热熔标线涂料的施工工艺和施工机械，使反光标线的涂层厚度与标线的有效寿命相匹配。开发耐用的、雨夜能反光的、且具有振动效果的凸起结构型标线材料，以及具有其他特殊功能的标线涂料，以满足不同路段对标线的特殊要求。
道路标线是道路施工的一部分，与实际交通安全密不可分。我国非常重视道路标线的施工工艺，目的是提高标线效益，预防交通事故。目前，我国基本利用热熔标线涂料，完成道路标线的施工，提高工艺价值，防止道路标线缺陷问题的出现，因此，本文***分析热熔标线涂料的施工工艺，提高施工质量。
热熔标线涂料的反光原理标线的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。车灯光射入玻璃珠后，涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光元件，射入玻璃珠的光线在其内折射，并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。
(1) 面撒玻璃珠要适量。热熔标线涂料玻璃珠的撒布量一般为涂料的20%左右，此时标线的反射性能较好。玻璃珠量过大，易堆积灰尘，影响反射效果;玻璃珠量过小，曲靖热熔标线涂料价格，反射光太弱，反光效果不良。
(2) 玻璃珠的球型率要求在70%以上。如果过多的玻璃珠形状不规则，则无法形成定向反射光，反光型热熔标线涂料价格一包，影响标线的反光性能。
(3) 玻璃珠的位置要适当，以半嵌入、半露出比较好。玻璃珠浮在涂料上，不仅易脱落，而且会透光;玻璃珠沉在涂料内则无反射光。
(4) 热熔标线涂料颜料要适量。过少会引起透光而降低反射能力(5) 玻璃珠粒径大小、折射率等对反射效果影响很大。这在行业标准 JT/T 280-95《路面标线涂料》中有明确规定。
(6) 玻璃珠球型率过高，普通型热熔标线涂料价格一平方，会使反射光过强，对司机的视觉刺激大，因而在玻璃珠中需少量不规则微珠，使其产生漫反射，使反射光变得柔和。
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