融雪路面助剂-利德凯威筑路材料

采用高粘沥青改性剂和特定矿料级配制成的改性沥青混合料应力吸收层，具有应力吸收能力强，防水与层间粘结能力突出的特点，可以满足防开裂、防水与增强层间粘结的三大功能要求，因此，这种应力吸收层是较为理想的应力吸收层，不仅可用于水泥混凝土路面黑色罩面，而且还可用于桥面铺装及旧沥青路面罩面。

沥青冷补料和之前使用的热沥青本质不同，热沥青是热塑性材料，温度降下来之后达到强度，所以施工后的道路必须等完全固化后达到强度后才可开放交通，对交通产生一定压力，尤其是车流量大的道路。可沥青冷补料完全不同，其中添加多种添加剂，待溶剂挥发后达成固化强度，固化慢是因为溶剂挥发需要一定的时间，7天左右强度逐渐增加，一般3个月后强度达到稳定状态。

煤沥青具有良好的耐水、耐潮、防霉、防微生物侵蚀、耐酸性气体等特性，对盐酸和其它稀酸均有一定的抵抗作用，被广泛应用于涂料的生产。国内外生产煤沥青涂料已有几十年的历史，由于沥青在生产涂料方面具有价格低廉、性能优良的特点，融雪路面助剂，煤沥青涂料发展很快。根据用途不同，煤沥青涂料有很多种类。有代表性的是环氧煤沥青涂料，利用煤沥青改性环氧树脂制成的环氧煤沥青，综合了煤沥青和环氧树脂的优点，得到耐酸、耐碱、耐水、耐溶剂、耐油和附着性、保色性、热稳定性、抗微生物侵蚀、电绝缘良好的涂层。

基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求集中搅拌和机械摊铺，除临土基一层底基层可路搅拌施工外。从基层开始严格挂线施工，提高路面平整度，满足施工技术规范要求。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。沥青混凝土铺设在原路面上也应严格验收，处理沥青混凝土路面坑、沉降、泛油、混凝土路面等***。对于波浪较大的地方，应提前在凹陷处铺设一层混合物，并压实，不考虑摊铺厚度的均匀性。