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为什么换油后活塞杆变色？

这个主要是由于不同品牌或标号的液压油混加，而由于液压油中添加剂功能各不相同而导致的，导致添加剂析出或反应的化合物附着在油缸杆上而变色。

一般更换统一品牌及标号的液压油可以解决变色问题。

为什么主要是活塞杆前半段容易变色？

就像是皮肤上的毛孔热的时候张开，冷的时候闭合一样，活塞杆上的微裂纹也会在热胀冷缩的作用下“张”“合”，从而使着色物质嵌在活塞杆表面，不易被系统冲刷从而导致活塞杆变色。

而前端油缸会经受比较频繁的温度变化，特别是在温差较大的时候作用更加明显。这也解释了在液压油温度过高或者外界环境温度寒冷的情况下，容易出现活塞杆变色现象。

活塞杆变色是无害的

通过以上分析，我们知道了，活塞杆变色只是有色物质嵌进了活塞杆表面的微裂缝里，不会对系统造成额外的伤害。不影响使用！

但我们也要注意液压系统温度高原因造成的活塞杆或液压油变色。

对单个油缸杆变色可以更换其密封及耐磨环。

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油缸型号有哪些

油缸型号，主要是看油缸内径，油缸价格，以及其使用压力。如果，其推力是为4吨，其使用压力是为8MPa，油缸多少钱，那么，其型号可以表示为80*40*300-8MPa。

如果，油缸内径为60，使用压力为16MPa，那么，东坑油缸，型号表示是为60*35*300-16MPa。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动）的液压执行元件。

它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

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旋挖油缸发黑是什么原因

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。

2、在***周期时更换了非该品牌挖掘机液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，油缸维修公司，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

行走装置即底盘， 包括履带架和行走系统， 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。

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