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哪些因素影响隧道防火涂料的用量呢？
1. 衬底表面粗糙度
隧道防火涂料施工前，应对基材进行表面处理，使其具有一定的粗糙度。凹凸不平的表面比平坦的表面有更大的表面积，因此在施工过程中需要更多的油漆，因此损失更大。
2. 隧道防火涂料分布不均
在施工过程中，不可避免地会遇到一些施工难度较大的基层材料部位。在这种情况下，几乎不可能要求隧道防火涂层的厚度完全均匀，而且过度涂层是不可避免的。因此，这也会增加隧道防火涂料的损耗。
3. 施工方法与环境
在选择隧道防火涂料的施工方法时，喷涂会因漆雾的飞扬而造成一定的损失，而刷涂或滚涂的损失相对较小。此外，内蒙水性电缆防火涂料厂家，在有风或寒冷天气的室外环境中施工也会造成一定的损失。因此，选择合适的施工方法和施工环境非常重要。
当然，在各种损失中，有一种更为常见，即阻燃涂料粘附在喷涂设备上或残留在包装桶上，配料时用量不当会导致阻燃涂料的损失。因此，只有物尽其用，把损失降到一个较低的水平，才能保证良好的建设效果。
水性电缆防火涂料
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防火涂料是一种用于可燃基材表面的特殊涂料，它可以降低涂层材料表面的可燃性，延缓火势的迅速蔓延，提高涂层材料的耐火性。隧道防火涂料制造商告诉你厚防火涂料和薄防火涂料之间的区别。
1.成分差异
隧道防火涂料制造商指出，他们之间的主要区别在于组成。防火涂料厚：无机保温材料，表面呈颗粒状，密度低，受热不膨胀；薄防火涂料：基材、脱水剂、碳化剂和发泡剂。
2.防火原理的差异
两种涂料的防火原理不同。厚的防火涂层可以有效隔绝氧气和反射热量，利用涂层固有的良好隔热性能，延缓钢结构的温升。薄防火涂料的脱水剂可以对多羟基化合物的脱水和碳化有帮助。涂层在发泡剂释放的大量气体下膨胀能够形成致密的泡沫状碳化保温层，这样可以阻止热量传递到钢结构上。
3.耐火极限差异
厚型防火涂料可达到3小时以上的耐火极限，稳定性强。隧道防火涂料制造商建议大家选择厚防火涂料。
4.外观差异
薄涂料外观表面粗糙，一般无法磨平，可覆盖各种配套面漆。但厚防火涂层的涂层外观比薄涂层略粗糙，有些产品可以磨平，是一种外覆盖的装饰涂层。
5.施工工艺差异
厚涂料施工方法可喷涂和擦拭，施工速度快，工期短，施工要求应在0度以上进行。薄涂料的施工方法一般只有喷涂，采用自重料斗式空气喷涂设备。当喷涂厚度达到2-3mm时，过厚就会开裂。施工速度比厚型的快，工期要短，可以进行露天作业，但要注意排水。
6.应用范围的差异
薄涂料的适用范围为室内明装钢结构、轻型屋面钢结构、装饰要求低的钢结构，陕西水性电缆防火涂料报价，耐火极限1.5小时通风不良的环境。厚涂料用于室内隐蔽钢结构、高层全钢结构和多层厂房钢结构。
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隧道防火涂料是在饰面型防火涂料的基础上，结合自身要求发展起来的，因此原料的研究和筛选可以参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料是一种特殊涂料，除了普通涂料的装饰作用和为电缆基板提供物理保护外，还需要***耐火耐火的特殊功能。为此，必须在一定温度下开火，形成防火隔热层。因此，底座是使其与整个油漆系统协调一致的特殊要求，油漆具有良好的机械理化功能，在接受火时可以形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定的阻燃剂耐火时间，在高温下也要防止泡沫脱落。此外，电缆橡胶类材料是高弹性体，电缆要经常检查移动。为此，涂层必须具有足够的弹性变化功能，防火涂料对橡胶电缆类材料具有良好的侵蚀功能、附着力、室温固化性和涂层装饰性。
隧道防火涂料的服务范围是什么？
隧道防火涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火、石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需求。
公路隧道一般在山区，隧道洞凉爽潮湿，通风性也不好。混凝土内壁容易出现潮湿***、碱回收、脱落等现象。长隧道远离城市，没有可靠的消防水源，隧道内交通流量不平衡，车内物品不确定，火灾负荷不确定，这就决定了长隧道火灾的不可预测情况。因此，公路隧道内部涂装工程既要考虑良好的装饰性，也要考虑良好的防水性能、防霉性能、防火性能。
BF隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔施工工艺，以基层(防火层)和铺装(色层)施工。施工期间和施工后24小时内，周围温度应在4以上。
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