




加工定制:可来料、来图加工、可加工定制,蜗轮蜗杆副,多种加工形式任你选择。
产品特点:节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动、结构紧凑、合理。多齿接触,齿面接触区可达91%、高质量材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理,精度高,不漏油,硬度提高20%。
壳体:铸铁或者钢板焊接。
蜗杆:42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质,调质及氮化处理,齿面经硬化处理后,磨制而成,齿面硬度高,蜗轮蜗杆机构,粗糙度低,齿形精度高,表面光滑。
蜗芯:灰铁铸造或者铸钢。
油封:油封采用进口耐高温,蜗轮蜗杆,轴端镜面表面处理,保证不***。
轮圈:锡青铜(ZCuSn10Pb1)离心浇铸或者铝青铜(ZCuAL10Fe3),耐磨损。
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。
TP系列符合标准《平面包络环面蜗杆减速机》
,什么是蜗轮蜗杆,TPG-通用型,蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧;TPA-蜗杆在蜗轮之上;TPU-蜗杆在蜗轮之下;TPS-蜗杆在蜗轮之侧。PW系列符合标准《平面二次包络环面蜗杆减速器》,PWU-蜗杆在蜗轮之下;PWO-蜗杆在蜗轮之上;PWS-蜗杆在蜗轮之侧。平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速机的型号现已介绍完毕。
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