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叉车电枢实验测试总结如下：　　一、所需工具：数字万用表或相似物。叉车电机转子测试装置。　　二、短路测试。　　1、叉车电机转子测试装置。　　2、电枢　　3、踞片　　4、绿灯　　5、红灯。　　若从运行的驱动电器处传出一般绝缘材料燃烧的味道，这表示电枢发生短路。　　1、把发光器打开。　　2、当把踞片安装在绕组上方时，慢慢把发光器拧到电枢位置上。　　3、若绕组短路，绿灯会亮起。若绕组不短路，则红灯亮起　　三、接地测试。万用表，数字万用表也可以用来进行接地测试。请把功能/进给开关置于2M电阻刻度。当测试探针被放置于整流器和轴上时，万用表必须显示电阻超过2兆欧。需注意的是不要使用超过250kpa(30psi)的空气压力。确定空气管道内有水滤器。在以上的测试中若显示接地，请用空气压力从电枢中除尘或去除残片。注意：不要再次进行接地测试，若仍然显示接地，请更换电枢。

　　叉车充电机是电动叉车的重要配套装备。叉车充电机性能的好坏直接影响到充电能耗大小、蓄电池的复充成本及蓄电池的使用寿命。蓄电池的充电设备有车外充电和随机充电两种。　　一、对于叉车的充电机的要求有以下：　　1、充电时间要适当；　　2、充电机的充电电流应与蓄电池的充电性能相匹配；　　3、能自动调节充电电流，并能充足电后自动切断电源，以避免过充电；　　4、充电、重量轻、价格低。　　二、充电机的工作原理是将普通的交流电，整流成稍高于叉车蓄电池的直流电压，二手叉车配件，对蓄电池的极板和电解液产生电解作用，使放电后的极板***到具有重新放电的功能。把交流电转换为直流电，过去是采用交流电动机驱动直流发电机，发出直流电的方法充电。但随着电子技术的发展，用整流方法充电逐步取代了用直流发电机充电。电路由半桥式整流、电压采样、整流滤波稳压、电子保护、脉冲发生、放大、射极双稳及自动关机等部份组成。

　　1、配气机构是进气和排气的控制机构。它是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地开启和关闭各气缸的进排气门，使可燃混合气（机）或空气（柴油机）及时进入气缸，并将废气及时排除气缸。　　2、配气机构的组成。配气机构由气门组及气门传动组组成。　　3、配气机构的分类。按气门的安装位置，可分为顶置气门式和侧置气门式两种基本形式，目前叉车发坳机均采用顶置气门式配气机构。按凸轮轴布置位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。按凸轮轴传动方式，宣城叉车配件，可分为齿轮传动式、链传动式、齿形带传动。按气门驱动形式，可分为摇臂驱动式、摇臂驱动式、直接驱动式。按每个缸气门数，可分为两气门式、多气门式。　　4、配气机构的工作原理。曲轴通过正时齿轮驱动轮轴转动。四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，各缸的进排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周。因此，曲轴与凸轮的传动比为2：1。凸轮轴在转动过程中，凸轮基圆部分与挺柱接触时，电瓶叉车配件，挺柱不升高。当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，将挺柱顶起，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，气门开启。当凸轮的凸起点与挺柱接触时，气门开启，叉车配件销售，转过该点后，气门在气门弹簧作用下开始关闭。当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。