铜陵航空紧固件-合肥钜翔尺寸齐全(图)

紧固件失效的形式和对应原因

螺纹滑牙

螺纹滑牙经常发生在螺纹连接中，主要是由于螺纹脱碳。常见的现象是在装配过程中不能增加扭矩。拆下螺栓后，发现螺纹全部或部分磨平，螺栓螺纹或螺母孔表面硬度高；内螺纹和外螺纹在尺寸上匹配，并且配合的耦合对具有大的接触面积。有两种情况：一、很难拧紧螺纹；二、螺纹和螺纹从不在中间直径内接触(但精度匹配良好，螺栓螺纹和螺母螺纹之间的接触永远不够)。此外，如果装配方法上的装配从未与孔对齐，大力拧紧也会导致螺纹滑动；螺纹摩擦系数过大、表面涂层不当、表面粗糙度、表面润滑剂和螺栓螺纹或螺孔中的***、螺纹损坏以及螺栓和螺母之间的螺距和角度变化都会导致螺纹打滑。

紧固件失效的形式和对应原因

1.延迟断裂

延迟断裂通常是由氢脆引起的。氢脆是生产过程(如电镀和焊接)中氢进入钢外部的痕迹，在外部残余或外部应力的作用下导致材料脆化和开裂。容易氢脆的常见紧固件包括：自攻钉、弹性垫圈和电镀表面处理后过级的螺栓。

2.零件扭矩警报

零件扭矩报警通常发生在螺栓装配过程中，扭矩由角度法控制。主要原因是：零件原有的装配扭矩控制范围不合适，表现为设定的控制范围过大，控制范围上下偏移。

扭矩达到上限而没有预紧到预设角度时报警：零件的原始摩擦系数超过上限，零件的摩擦系数超过上限，零件之间的干涉导致装配扭矩快速上升。

装配稳定，扭矩下限报警：初时，由于零件本身的摩擦系数超过下限或零件的配合摩擦系数超过下限，零件拧入时的配合扭矩大于初始扭矩(即拧入扭矩的消耗太小)，常用来拧紧锁紧螺母。

紧固件，航空紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。使用行业广泛，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面都可以看到，是应用广泛的机械基础件。内六角螺丝用内六角扳手装配。这对内六角孔的要求很高，孔大一点扳手打滑，小一点扳手插不进去。这点公制才有，美制产品还是要标牙距。