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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，油库定量装车系统，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时，快速定量装车系统，形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和***识别系统，货车定量装车系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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地磅限位装置需要维护吗？
地磅限位装置也是称重地磅的一部分，维护也是很有必要的，下面我们来详细了解一下地磅限位装置的重要性以及必要性。
保证地磅限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应保证地磅的间隙量在2-3mm左右。过大或过小都会影响地磅的使用寿命和正常工作。间隙量过小，会影响称重时秤体的自由移动。在这种情况下，称重仪表的示数会受到秤体与基础之间产生的不应有的摩擦力的影响，导致秤量的准确性降低。而当间隙量过大时，秤体会随称重车辆的变速运动而严重摇摆，导致地磅传感器的严重磨损甚至变形，影响设备的使用寿命。
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劣质的地磅产品是怎样的呢？
1、在结算时，通过对按键的快速操作，陕西定量装车系统，在重量或单价上暗中加上零点几再相乘，使计算出来的总金额增加；
2、不调整单价，价廉的也按价高的赣州地磅称重计算；用硬物或纸张垫高秤身一角，使称出的分量偏重；将包装计算在货值内，如螃蟹连草绳一起称重，把带水的草绳和海鲜一起计价等等。无检定属使用
3、，先将一质量轻的秤盘放上待消费者购买商品时，商家却将另一个质量重的秤盘连同商品一起放到秤上，秤盘的质量差就这样换算成了商品的金额加到消费者的账上；
4、经营者在售物时，将商品重重地丢进秤盘，借助惯性冲击力使电子数值显示瞬间人为加大，然后马上将商品拿起；
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