一、叉车传动系统驱动桥的配件检验与维修。主减速器是丰田叉车传动系统中的重要配件之一，发动机发出的动力经离合器、变速器、联轴器，传至主减速器，再经主减速器各叉车配件来把转矩增大，再传递给差速器和半轴至驱动车轮。 二、 圆锥主、从动齿轮的检验与维修方法如下。1、当轮齿端头剥落部分不超过齿高的1/3和齿宽的1/10时，以及对损伤的轮齿，主动齿不多于2个且不相邻，从动齿轮不多于3个相邻不多于2个时，宁国叉车配件，可在修整磨光后，允许继续使用。2、装轴承的轴颈磨损，当轴颈磨损大于0.04mm时，可镀铬修复。3、牙齿磨损，叉车配件***，齿厚磨损大于0.4mm时，应该给予更换。4、不相邻的个别轮齿的裂损，可采用堆焊后修磨法修复。5、圆锥主动齿轮轴具有键齿者，其键齿磨损，叉车配件维修，齿厚磨损大于0.2mm时，可采用堆焊法修复。如果具有单键者其键损伤，可将键槽加工修理尺寸，配键修复。或在原键槽180度处轴颈上，另加工键槽修复。
电动叉车电池怎么***？
电动叉车是以蓄电池和直流电动机为动力的，电动叉车蓄电池和直流电动机也是蓄电池叉车电气设备的重要组成部分。认识、了解电动叉车的动力源，对电动叉车的使用、维护和***，提高作业效率具有重要的意义。目前，在电动叉车，蓄电池牵引叉车上使用的电源基本是动力型蓄电池。动力型蓄电池也称牵引型蓄电池，其工作原理与起动型蓄电池基本相同。 一、结构特点。动力型蓄电池由正负、正负极板、隔板、防护板、加液口、叉车蓄电池盖、蓄电池壳等组成。正极板一般采用管式极板，负极板是涂膏式极板。管式正极板是由一排坚直的铝锑合金芯子，外面套以玻璃纤维编结成的管子，管芯是在铅锑合金制成的栅架格上，并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护，使管内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长。将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接，可以组成不同容量的电池组，电动叉车和蓄电池牵引车都是以电池组的形式提供电源的。 二、性能。动力型蓄电池自出厂之日起，在温度为5-40度，相对温度不大于80%的环境中，保存期为两年。若超过两年，防爆叉车配件，容量和使用寿命都会相应地降低。动力型蓄电池在放电过程中，当电解液温度不同时，其表现出电气性能也不同。例如，阶段充电电流为40A，充电时间为25-30h；第二阶段充电电流为20A，充电时间为30—40h。平时补充充电时，阶段电流为40-60A，充电时间为7-11h；第三阶段充电为30A，充电时间为3-5H。 三、动力型蓄电池的型号及含义。动力型蓄电池的型号，含义与起动型蓄电池一样，是以汉语拼音字母和啊拉伯数字来表示的，电动叉车用蓄电池分为DG型和DT型两种，其中“D”代表蓄电池的用途（“电动叉车”的电字，其汉语拼音字母“D”），“C”表示正极板为管式，“T”代表正极板为涂膏式。
叉车配件之凸轮轴的作用是：控制进、排气门按时开闭；驱动分电器、泵和机油泵等机件进行工作。凸轮轴由凸轮颈、凸轮、驱动齿轮及偏心轮等组成。 一、首先是凸轮轴的检查与修理，凸轮轴经长期使用后，会出现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损、齿轮磨损或损坏。检查的时候可以将凸轮轴安装于车床两顶针间，或以V形铁安放在平板上，以两端轴颈为支点，用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果弯曲量大于0.025mm时，应该进行冷压校正修复。 二、凸轮凸角的修理，凸轮凸角的检验，可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时，（柴油机1.2mm），应该堆焊修复或更换凸轮轴。凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时，采用凸轮轴磨床进行修复，或根据标准样板给予细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时（凸轮渗碳层的厚度一般为0.5-0.8mm），可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨，***其原来的几何形状。 三、凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm，在修理时，可采用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承，或采用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸，或标准尺寸。 四、凸轮轴承正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤，应该堆焊修复，正时齿轮键与键槽须吻合，否则应该换上新键。 五、机油泵驱动齿轮，其磨损量应不大于0.5mm，偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，当大于时应该给予堆焊修复。 六、当叉车配件之驱动齿轮磨损过大时，则应该更换凸轮轴.
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