隧道防火涂料的规划准则主要有四点：(1)隧道防火涂料焚烧时应无有***体发生，以便于地道火灾的扑救及地道地道的修正，即绿色环保的需求。(2)地道渗水是一个世界性难题，至今没有解决，而车辆通过期，会发生强风及轰动，因而，在研发隧道防火涂料时，不只要考虑涂料的耐火功能，还必须***统筹涂料的粘接性、耐水性及防霉性。(3)地道工程工期严重，施工量大，因而，应充分考虑施工的方便性和施工效率，涂料应既可以人工涂抹，又可以机械喷涂。(4)为使涂料能广泛推广应用同时又具有较强的市场竞争优势，必须充分考虑产品的价格。
众所周知，隧道初期火灾一旦失去控制 ，短时间内凶猛的火势和长时间的高温 ，隧道防火涂料，会对内部设施造成严重损坏。隧道防火涂料涂喷在隧道内的拱顶和侧壁的表面 ，隧道防火涂料厂家，起防火隔热保护作用 ，防止隧道内钢筋混凝土在火灾中迅速升温而降低强度 ，避免混凝土炸裂、衬内钢筋***失去支撑能力而导致隧道内垮塌。隧道防火涂料在高温时，可以在被保护基材的表面形成玻璃状薄片，起隔绝空气、隔断火焰和隔热的作用;另一方面硼化物含结晶水，受热时分解而成水蒸气，水蒸气作为稀释剂降低了可燃气体的浓度，同时覆盖在被保护基材的表面也起到隔绝氧气，阻止燃烧的作用。使涂层有效地阻隔火焰和热量，公路隧道防火涂料，降低热量向混凝土及其衬内钢筋的传递速度，以推迟其温升和强度变弱的时间，从而提高其耐火极限，达到防火保护的目的。
隧道防火涂料是以水玻璃、水泥、白水泥、高铝水泥、磷酸盐类等无机物为粘结料，隧道防火涂料价钱，以珍珠岩、膨胀蛭石、微空硅酸钙、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等为填充骨料，以玻璃纤维、钢纤维、聚纤维等为增强材料，以含结晶水的铝、镁、硼、锌的氧化物等为阻燃剂，以上产品其组分主要由无机材料构成。而从国内外各类防火涂料的文献看出，用于保护不燃性建筑结构的涂料包括有机膨胀型厚浆涂料和轻体无机防火涂料两类。在火灾温度下，有机膨胀涂料的碳质泡沫层，易逐渐消失而降低防火隔热作用，即使是好的涂料，涂层增至 4 mm 时，耐火极限也只有 1h 。而无机防火涂料，由于密度轻，热导率小，耐火性能好，随涂层厚度不同，可满足 1 ～ 2h 甚至更长时间的耐火要求。但纯无机物构成的防火涂料，容易出现硬而脆、产生龟裂脱落等不利情况。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般应采用非膨胀型、无污染的水性有机—无机复合涂料的研究技术路线。
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