地下车库诱导通风排烟系统设计诱导通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而诱导周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定有效射程和覆盖宽度。
目的是为了诱导新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场***进入室内，并将室内的污染气体送到室外。
根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用诱导风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，就能够达到较高的换气效率。
同时，方形风管加工公司，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，杭州方形风管加工，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。
油网过滤器的安装，安装前应用60～70%的苏打水溶液清洗干净，风干后浸上20#机油，静淋3～5分钟后再装入除尘过滤箱或框架上。安装时将孔眼大的网层置于空气进入侧。过滤吸收器安装，平时严禁打开进出口的密封盖，以免受潮，只就位不连接，有关配件要放置有序。安装时注意滤烟层在前，滤毒层在后，发现金属表面生锈应及时除锈。在管道之间用法兰之间应垫4～5毫米的橡胶垫片（过滤器两端自带）。密闭阀安装时应确保将阀体上的箭头与冲击以作用方向一致。人防通风防护设备必须是具有人防设备生产的合格产品。滤毒通风系统的油网过滤器应安装或购置到位，战时送风机房内的风管风阀、战时排风管、风阀、超压排气活门应安装到位。测压管、气密测量管均应安装到位。所有管道及设备作好防腐、防锈工作。平时要安装到位的战时设备及管线终以人防办交底为准。
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系统总风量或支管风量调整值偏差过大
现象：
系统实测的风量与电机运转的电流值不符，房间内各风口的风量偏大或偏小。
原因分析：
（1）选用测定仪表不合适；
（2）测孔在风管的部位不符合要求；
（3）测孔在风管断面分部不均匀；
（4）测定操作有误差；
（5）测定仪器的准确性未进行技术测定；
（6）动压值的计算整理不符合要求。
防治措施：
（1）通风、空调系统风量的测定内容有总进风量，总回风量，一、二次回风量，排风量以及各干、支风管内的风量和送、回、排风口的风量；
（2）测定方法一：采用毕托管和微压计或大量程的热球风速仪测量风管内的风速；二：用叶轮风速仪或热球风速仪测定送、回、排风口及新风进口处的风量；
（3）重新核定测孔部位，按照规范要求进行合理的科学的确定测孔分布；
（4）测定风管内的风速准确与否除与测定仪表的准确度有关外，方形风管加工厂，还决定于毕托管或热球风速仪测量时的扶持方法和仪器的读数方法；
（5）为了提高系统风量测定数值的准确性，所用的毕托管、风速仪必须进行计量鉴定，并将测定值根据校正曲线进行修正。
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