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为什么换油后活塞杆变色？

这个主要是由于不同品牌或标号的液压油混加，而由于液压油中添加剂功能各不相同而导致的，导致添加剂析出或反应的化合物附着在油缸杆上而变色。

一般更换统一品牌及标号的液压油可以解决变色问题。

为什么主要是活塞杆前半段容易变色？

就像是皮肤上的毛孔热的时候张开，挖掘机油缸维修，冷的时候闭合一样，活塞杆上的微裂纹也会在热胀冷缩的作用下“张”“合”，从而使着色物质嵌在活塞杆表面，不易被系统冲刷从而导致活塞杆变色。

而前端油缸会经受比较频繁的温度变化，特别是在温差较大的时候作用更加明显。这也解释了在液压油温度过高或者外界环境温度寒冷的情况下，容易出现活塞杆变色现象。

活塞杆变色是无害的

通过以上分析，我们知道了，挖掘机油缸维修服务，活塞杆变色只是有色物质嵌进了活塞杆表面的微裂缝里，不会对系统造成额外的伤害。不影响使用！

但我们也要注意液压系统温度高原因造成的活塞杆或液压油变色。

对单个油缸杆变色可以更换其密封及耐磨环。

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挖掘机油缸变色发黑是什么原因?

1 液压油长时间不换.如果液压油油温再偏高的话，油缸肯定就会变色发紫发黑.

2 舍不得换液压油或者换太差的液压油，油温一高就会变黑，油缸芯子变蓝就是油温高.

3 液压油温高会引起油缸发黑，液压质量不行也可以引起.

4 油缸质量不好/油温过高/油封质量不好，这3点都会导致挖掘机油缸变色发黑.

5 油封不好液压油温度高了把油封里的碳释放出来了.

6 油温高，油封紧，寮步挖掘机油缸，还有缸盖里的铜杯有问题.

7 首先是油温高，再次是油封紧与油缸杆有摩擦，温度进一步提升，液压油与电镀层反应，导致油缸杆变蓝，说白了就是，发黑是是使用劣质液压油或者液压油长时间不更换的问题.

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油缸分类

油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：

按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；

按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；

按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；

按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；

按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞式

单活塞杆油缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞油缸。

其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式油缸大。

活塞式油缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式油缸中，压力油只供油缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用油缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。

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