水性漆属于聚合物分散体系，颜料分散性不是很好，因此须采取措施加以改善。
(2)分散粒子的稳定性差。
溶解的分子对剪切力、热、pH等都很稳定，而分散的粒子不稳定，因此要对分散体系采取稳定措施。分散粒子受剪切力后会被***，因而须考虑在制造、输送水性漆过程中避免剪切力的作用。分散粒子对pH值很敏感，漆中混入酸性物质会形成酸性粒子，从而产生胶化***水性漆。还有水性漆在运输过程中受寒冻a结后分散粒子也会被***。
(3)表面张力大。
水的表面张力大(见表2)，故水性漆的表面张力也较大，在施工过程中要加强管理，否则涂装时
易产生下列缺陷和漆膜弊病：
a.易流挂；
b.展平性不好；
c.易产生缩孔、针a孔；
d.不易伸入被涂物表面的小细缝中。
乳胶漆底漆和面漆在市面上的价格也因为自身的用途、成分不同而有一定的差别，但是也有高有底，还因为品牌的不同在价格上有很大的差异。重视装饰质量的会选择好的底漆，甘肃彩钢瓦翻新，而重视装饰效果的，会选择好一点的面漆。但是要提醒大家的是，质量和装饰效果都应该同等重视，市面上底漆和面漆的价格在100-300元每桶，不过也会因为一些外在因素和市场价格变动而出现变化。
乳胶漆是否需要底漆?综上所述，乳胶漆是有底漆和面漆两种，彩钢瓦翻新价格，在装饰的时候可以直接运用底漆性质的乳胶漆，没有必要刷了一层的底漆之后，彩钢瓦翻新漆厂家，再去刷乳胶漆，帮助自己在装饰的时候省下不少的功夫。在涂刷乳胶漆的时候，要能按照具体的步骤完成，只有这样才能保证乳胶漆涂刷能顺利和成功，涂刷之后也不容易会给自己造成麻烦和危害。
水性油漆进入发展时期
现在很多油漆企业都开始向水性油漆方向发展且***不小。未来几年我国将进入水性油漆发展的时期。应明确水性涂料发展目标，制定范围的推广政策。虽然水性油漆生产成本较高，在技术上有不足，涂装条件受限制，但这些都可以解决。要从观念上不断适应和改变，不能以固有的溶剂型涂料标准来衡量水性油漆的性能和外观表现。积极采用无污染或低污染的油漆进行涂装生产。由于水性汽车漆的涂层质量与传统溶剂型涂料的涂层质量相当，其VOC排放量约为后者的1/3，水性汽车漆已成为汽车涂装的选择。
由于我国轨道车辆在国际市场上销售广泛，那些国外购买的客户表示车辆要涂装水性油漆。预计到2020年，厂房彩钢瓦翻新，国内铁路客车、城铁客车和在我国境内制造的国际轨道车辆将达到近8万辆，对油漆的需求量较大。目前这部分的市场份额为溶剂型涂料81267吨、稀释剂23424吨，水性漆只占12.3%，市场潜力很大。各地纷纷出台日趋严格的环保政策，为推行绿色环保油漆提供了良机。尤其是的十八大提出生态文明建设，水性油漆推广步伐必将明显加快。传统溶剂型涂料应用势必有所限制，同时将推动环保涂料走向前台。面对日趋严格的环保政策，不管是涂料原材料供应商，还是涂料生产企业、涂装设备生产企业，正围绕水性油漆等环保产品加快转型发展。一些外资企业也看好我国水性油漆市场，纷纷建立水性涂料生产基地，提高水性涂料产品比重。
水性油漆虽然具有绿色环保的特点，但也不是说完全的无污染了，不能随意的进行宣传。欧洲发达***在水性油漆发展到一定时期后也面临制约瓶颈，目前很多汽车仍采用溶剂型涂料。目前西部地区涂料发展速度超过长三角、珠三角等东部沿海地区，水性油漆比例逐步加大，十八大以后无疑将会进一步加快发展。但一般水性涂料成本高于溶剂型涂料50%，有的甚至2～3倍。国内水性油漆技术不完全成熟，还需进一步完善。比如水性涂料自干时间比溶剂性涂料长，在烘干时颜色还有局限性，涂装、烘干设备也需要改造。他建议理性对待环保涂料，要循序渐进发展。
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