




钢支撑及围檩进场:查验构件大小尺度是否与规划相符,基坑钢支撑,构件出厂合格证,钢板、钢管、焊丝、高强度螺栓送检,钢支撑做焊缝探伤实验;
钢支撑斜支座与围檩焊接:同一道钢支撑两个斜支座***要准确,保证架起完结后斜撑与围檩两头成等腰三角形,斜支座内部设两块梯形钢肋板,要与支座成满焊状态,斜支座与围檩焊接面缝隙不宜过大,基坑钢支撑施工,两边焊接口选用满焊,焊接完结后及时清除焊渣,斜支座与围檩衔接处,大于90°角方位,焊接带肋板;端斜支座底部焊接钢牛腿,牛腿要按图纸要求进行加工,与支座选用双面焊满焊;
地铁的修建并不是很简单的,实际还是需要很多的材料才能够更好的进行修建的,相信不少人在了解地铁钢支撑的时候就是想要知道这些材质是有哪些好处?因为自己要是不及时的了解,真正在选择和使用过程中也可能还是会出现很多的问题,这个自然是需要多多关注和了解的,也是需要看看的。
好处一,在实际的修建过程中是可以很好的起到支撑的作用,这个肯定是很不错的,而我们在关注和了解的时候还是需要看看材质的好坏,在购买的时候一定要选择高质量的地铁钢支撑的材质,这样不仅可以保障更好的使用,的是在实际的价值上也是很高的,相信在修建地铁的时候也会更加的轻松。
钢支撑组装与装置:钢支撑应提前组装完结,组装过程中,两段支撑接口处不得有错位现象,螺栓得紧实,每道螺栓螺母后要设止回垫片;钢支撑吊装架起时,支撑周边除施工人员外,不得站人,支撑平稳的架起到支座牛腿上,端、固定端与支座接触面不得偏移;
支撑轴力加设:选用两个千斤顶在端两边同时加压,加压强度须严厉按照规划(23Mpa)要求进行施工,加压分两次进行,一次加设规划轴力的50%,持荷时刻5-10min,基坑钢支撑出租价格,二次加压到规划轴力100%,持荷时刻5-10min,基坑钢支撑价格,并调查度数表变化,如压力有回弹,需再次实施加压力;
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