及时做好钢厂非标减速器维护和***。 噪音的产生和钢厂非标减速器内部零件的损害有很大关系，如果能及时定期对钢厂非标减速器进行***和维护，在长期的***下可以大大提高减速机的稳定性和抵抗噪音的能力。具体的***和维护方法有：将磨损物件进行更换、检查零件是否松动进行紧固、内部杂物清除，换油等措施。 保证钢厂非标减速器内部的清洁性和工作温度。 钢厂非标减速器噪音治理时我们发现，如果减速机内部的清洁程度不高和工作温度比较高非常容易引起噪音的产生。在钢厂非标减速器的日常的使用过程中，要及时清洁零件保证内部的清洁度，注意长时间工作中齿轮内部的温度，钢厂非标减速器加工，不能过高，否则会导致齿轮变形噪音加大。
分析钢厂非标减速器断轴具体原因 钢厂非标减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在其运行过程中也会出现断轴问题，钢厂非标减速器厂家给大家分析一下断轴的原因：1、不同心出现的断轴问题。当电机和钢厂非标减速器间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。2、钢厂非标减速器出力太小出现的断轴问题。（1）错误的选型致使所配减速机出力不够。（2）在加速和减速的过程中，钢厂非标减速器输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么也会使减速机断轴。
钢厂非标减速器尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速扭力计算：对钢厂非标减速器的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的Z大转矩值（TP），是否超过减速机之Z大负载扭力.适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，钢厂非标减速器，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定:要点有二:A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上Z大使用轴径.B.若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
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