添加抗车辙剂的沥青混合料，其动稳定度达到8000~10000（次/mm）的指标是常见的，较未添加提高约3~5倍；模量也会有所提高，但提高幅度相对较小，尤其是国内现行指标体系下的静态模量，抗车辙剂购买，提高幅度往往在30%~50%之间，动态模量提高幅度相对较大，但也很少达到复数模量（15℃，10Hz）≥14000MPa的技术指标。
模量为应力与应变之比，在应力一定的条件下，模量提高则应变减小，反应到路面结构则是模量提高路面变形减小，故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙，这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。
抗车辙剂的作用有哪些？
1、在实践工程应用中， 石灰很难平均分散到沥青混合料中， 不能平均裹覆粗、细集料外表， 还常常呈现石灰沥青结团现象。
2、水泥和消石灰都是碱性资料，对沥青的吸附作用比拟强， 这样易使试件变干，变硬不易压实。降低沥青混合料的低温性质， 特别是掺加水泥。
3、掺加水泥或消石灰后，混合料的毁坏应力、毁坏应变和毁坏劲度都有不同水平的变化。且水泥高温时宜发作化学反响且存在与集料的配伍性问题。
4、水泥和消石灰固然能够改善混凝土的水稳定性和高温性能，抗车辙剂价格，但是可能恶化其低温性能，且施工方面没有统一的技术规范及施工操作较复杂等特性。
抗车辙降低了沥青路面的永世变形，抗车辙剂采购，使沥青的粘度增大、软化点提高，从而使沥青的感温性降低，抗高温变形能力提高。抗车辙剂的插手吸附了一部门轻质油份使沥青粘度增大，矿料与沥青的粘附性获得改善，并且匀称漫衍于矿料中并被拉丝成塑料纤维状，也可部门地起到纤维加筋感化，东营抗车辙剂，增强了混淆料的抗开裂能力。少量抗车辙添加剂在搅拌中姑且软化但未熔化，相称于具有高粘附性的单一粒径细集料添补了集料骨架中的空地，增长了沥青混淆料布局的骨架感化。
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