洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的洒水车来说，洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的洒水车来说，洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。现代洒水车的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面油膜易被***，必须采用双曲面齿轮油润滑，允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。
洒水车的机油更换
都说发动机是汽车的心脏，机油就好比血液，绿化用洒水车，发动机内部件运动速度快、环境差，机油可以降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。一般建议5000公里更换一次机油、机滤。油对于环境卫生洒水引擎来说和血液对心脏一样重要。油中添加了许多添加剂，可以有效地保护发动机的重要运动部件，六吨洒水车，保证发动机的正常运行。
大多数司机也都知道机油对洒水车的重要性，但是并不了解怎样合理的更换机油。根据老司机的经验，洒水车更换机油一定要注意时间和油品，不然会起到***。
由于换机油是很频繁的维护项目，假设你的爱车可以跑三十二万公里，每八千公里换一次机油，那么总共需要换四十次机油，很多换机油所需要的设备都是一次***，反复使用的。其实这个数目是保守的估计，很多车要求的频率还要高。据说机油换得越频繁越好。
不同等级的油具有不同的特性，其低温启动和高温抗磨、粘着性能不同。
油的粘度与温度成反比，当发动机冷却时，油的粘度较高，如果油厚，则会增加启动电机和电池的额外损耗。但是如果油太薄，喷头在高温下难以形成足够的保护膜，洒水车，造成润滑不足，导致发动机磨损过快。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，多功能电动洒水车，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
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