柴油叉车***是指当一台柴油叉车实际工作小时至一定的时间后进行的一种定期***工作，柴油叉车***的时间为一级***，发动机累计运转150小时，二级***，电瓶叉车配件，发动机累计运转450小时。那么***时要更换的叉车配件有哪些呢？1、检查及更换空气、机油、柴油滤清器，更换机油滤芯，柴油滤清器滤芯。2、检查柴油叉车的发动机的润滑系统，更换润滑油。3、检查齿轮箱内部配件，更换润滑油。4、检查气门间隙，如这些配件气门、气门盖、气门油封、气门弹簧、气门垫圈。5、检查曲轴通风箱装置，如曲轴、曲轴齿轮。6、检查气缸磨损情况，修磨气门并更换活塞环。7、检查高压柴油泵及化油器。8、检查集滤器。9、检查活塞与气缸的磨合、活塞销与座孔及衬套的配合情况。10、检查曲轴（连杆）轴颈与曲轴（连杆）轴承技术状况。11、检查曲轴、凸轮轴轴向间隙。12、检查气门摇臂、推杆、挺杆及其导孔的配合。13、检查水泵和节温器。14、检查分电器配件部份如分电器轴轴向、径向间隙。15、检查调整电极间隙。16、检查叉车发电机工作性能，传动带张力是否负荷要求、润滑轴承及碳刷与滑环的接触的情况。
叉车的易损配件是怎么回事?
在整台叉车的成千上万的叉车配件中，叉车配件维修，有一小部分的叉车配件是即使这台叉车还在质保期内，它们有故障了叉车厂家也是不保修的，那就是叉车的易损配件。有很多的企业购买了一台新的叉车，但是他们对于叉车的质量保修期及保修的内容认识于对叉车操作时数，而对于叉车使用或保修手册中的易损件几乎没多大的概念。但是当这些易损件发生故障时找叉车厂家进行***维修时，却后却被告知已这些配件过保修期，需要企业自己付钱维修，这到底是怎么回事？ 一般来说，叉车的易损配件主要包括：离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、正时皮带、火花塞、机油滤清器、空气滤清器、滤清器等。当然，不同品牌的叉车保修手册对易损件的定义是有所差别的。而叉车易损件失效主要是因为磨损、腐蚀、穴蚀、断裂和变形五种形式，如果是用车比较频繁的企业更要注意这辆这些易损配件的使用健康情况。 有很多的叉车用户认为，叉车只要是在保修期内零配件出了故障，叉车厂家的***维修就应该对期进行免费更换。但是事实上并不是这样的，在叉车的保修手册中叉车生产厂家会对这部分的称为易损的配件的质保期另作规定，可以说它们的质保期与叉车的其它配件质保期是不能等同的。因为这些易损件的损坏比较难断定，例如叉车灯泡、***丝、喇叭等通常很难断定是由于叉车的驾驶员操作不当，还是由于该配件本身的质量问题而导致的损坏，因此厂家一般不承担质量责任或采取缩短保修时间的政策。为了避免叉车故障的频率，在日常的叉车维修***中，我们可以对以下的易损配件作定期的检查，一旦发现问题就进行更换或维护，以免影响到其它的配件。
叉车电容是叉车配件电器系统的配件之一，安装在叉车电容板上面，主要是用来缓冲和放电的作用。叉车电容是一种聚集电荷的电器元件，其聚集的电荷量与其两端的电压成正比。叉车电容本身不会消耗电能，它是储存的电荷在放电时返回路。叉车电容还能吸收电路中的电压变化，内燃叉车配件，利用电压的储存来吸收***的电压尖峰。叉车电容是由正、负极板组成，一般并联在电路两端。叉车电容电源正极是正极板，接电源负极是负极板，两极板之间必须用绝缘物（称电介质）分隔。电介质可由陶瓷、玻璃纸、塑料等材料制造。 叉车电容从整体的角度来说是辅助增强叉车性能。并且有助于保障叉车的使用寿命，尤其是叉车点火时能够起到保护电池的作用。当叉车点火时，通过高压包的瞬间电压非常大，这就是为什么安装在叉车上的电池都是启动电池而不是普通电池。即使这样，对电池的影响也是很大的。而加装后，对部分瞬间电流可以由电容提供。当叉车驾驶员在按喇叭时电容也能起到保护电池的作用。对于叉车喇叭的影响是不容小觑的。千万别小看喇叭，在按响的时候是会有高电流通过的。如果电容不给力，甚至还会导致变压器被烧毁。 当叉车开大灯时，宣城叉车配件，叉车电容也能起到保护电池的作用。 叉车电容对叉车性能和使用性况的影响是很大的。相对来说，电动叉车上使用的电容和作为比内燃叉车上更广，电动叉车上的电器控制部门，主电脑板，开机板和转向板上都必然存在着电容更辅助。
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