3C排烟风机跟补风机设计请求：
随着我国交通业的发展，地铁建筑的越来越多，然而地铁因为是地下空间，3C排烟风机风量，封闭、密集，疏散前提有限，3C排烟风机，一旦产生火灾事变，若产生烟气不能及时消除，就很轻易造成大量人员***，尤其当初的地铁站都是以多层复合式为主，成为了多条线路换乘聚集点，3C排烟风机厂，多数都是位于城市中心肠位，又多，所以地铁站须要装置3C排烟风机。
3C排烟风机在地铁中的设计请求如下3C排烟风机与补风机、加压送风机设在同一机房时，一旦烟气外泄，补风机或加压送风机可能将烟气送到其余区域，因此请求3C排烟风机与补风机、加压送风机宜分设机房。但受车站范围限度，地下车站设备用房十分缓跟，3C排烟风机型号，当3C排烟风机房确切不前提与补风机、加压送风机房离开设置时，可能共用机房；但为了避免排烟风管在高温作用下破损等起因导致烟气窜入补风或送风体系，请求在机房范畴内的排烟风管及其连接件应具备不低于1.50h的耐火限。
怎样控制3C排烟风机的噪声?
3C排烟风机噪声的声级，不只与其风机的结构办法有关，而且还同其作业情况(由全压和风量抉择)有关。不同系列、不同类型的风机，其声级是不一样的。同一风机，在不同工况下，其声级也是不同的。风机作业在率点时，声级往往取量低值。
为了更好表征风机的噪声功用，出现了比A这个概念。比A声级是指通风机在单位流量(1米/分)和单位全压(1毫米水柱)下所发作的A声级同一风机在不同工况下的比A声级是不同的。在率点上，比A声级取量低值。
不同系列的风机在额定工况下的比A声级表征了该系列风机噪声级的凹凸和产品质量的好坏。所以现在外多选用比A声级作为风机噪声的限值方针。同一系列不同类型的风机，其比A声级大体邻近。风机加工精度愈高，气动功用愈好，比A声级愈低。
一般调理3C排烟风机，便是为了让风机的风压或者风量到达一个标准，对风机进行人为的操控。通过有效的调理，可以让高压风机在确保风机可以稳定作业的条件下，既要满足出产对流量或压力的要求又能大限度地节能。调理方式的挑选不仅仅关系到3C排烟风机的运用效果，更会对风机的节能问题产生很大的影响，所以挑选一个恰当的调理方式能保持风机在同等效果的前提实现节能的效果。
3C排烟风机在消防排烟中可以发挥重要的效果，由于运用环境比较特别，但是又担负着重要的效果，所以对3C排烟风机的耐高温功能检测是非常有必要的，这儿对3C排烟风机的这项检测进行一下阐明，只需通过这项检测合格3C排烟风机才可以定心的运用在消防排烟方面。
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