涡轮增压器主要的受热是Turbine一侧接受的高温排气，一般可以达到800~900°C，即使扇叶采用钛合金等导热能力很差的材质，其热量也会通过轴承传递给压缩侧的扇叶，加上高温排气的流速接近音速，扇叶的转速能达到每分钟20万转，即使轴承由机油负责冷却，甚至采用滚珠轴承降低摩擦发热，其摩擦发热量也是惊人的，所以，扇叶及轴承在使用一段时间后便要进行***或者更换，这是基本的涡轮增压器使用的常识。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，涡轮定做加工，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。
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