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怎样延长油缸的寿命

属液压系统的执行元件，其运行故障的产生除油缸自身的原因外，还与整个系统有关，所以在排除油缸运行故障时要认真观察故障的症状，采用逻辑推理、逐项逼迫的方法，由外到内仔细地分析故障原因，从而确定排除方法，避免盲目地大拆大卸。

在油缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的原因，对此类问题技术人员不做过多阐述，仅对常见的典型运行故障及如何延长油缸寿命给大家做了以下详细介绍。

油缸动作不良大多表现为：油缸不能动作、油缸动作不灵敏(有阻滞现象)和油缸运动爬行等现象。

油缸选用，除了下了基本条件：1、内径2、行程 3、使用压力、4、安装形式以外，更需要选用下列条件： A、油缸负载后作动速度达到某一标准以上时，以需选用有缓冲装置的油缸。或达到更高速度时必需在油缸外，加装减速阀。 B、慎选液压油与油封。不同的液压油适用不同材质的油封，黄江挖掘机油缸，以保障油缸寿命。

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从图中我们可以看到，要实现颜色变成紫色、蓝色及黑色，至少需要280℃以上的温度，而油缸变色都是在挖掘机正常工作时，那时的油温高不超过120℃，挖掘机油缸批发价格，这么低的温度不足以实现钢铁退火变色，故高温使油缸杆变色不成立。

那只能是油缸杆表面附着了有色物质，油缸杆本身没有问题！

如何附着，附着的是什么？

相信很多朋友和小编一样认为：油缸杆那么光滑，那么亮，怎么可能有东西“粘”在上面呢？

那我们先一起来看一下油缸杆的构成：

从图中我们可以看出油缸杆主要有中间的钢芯、镀镍层以及镀铬层构成的。虽然电镀表面像镜子般光滑，但是如果用显微镜抵近一看，活塞杆表面镀层可以千沟万壑啊，下面四张图分别是显微镜底下的油缸杆表面照片及油缸杆剖面放大后的照片，相信大家对油缸杆就一目了然了

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挖掘机油缸变色的原因有多种

1、在活塞杆电镀过程中，由于温度控制不均匀，电镀层表面在后期工作中出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

2、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是耐磨套内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。

一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。

油缸变色解决方法

若油缸出现非常细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；

如果变色严重，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间便会***正常。

以上便是挖掘机油缸变色问题出现的原因及解决方法。

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