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从图中我们可以看到，要实现颜色变成紫色、蓝色及黑色，至少需要280℃以上的温度，而油缸变色都是在挖掘机正常工作时，那时的油温高不超过120℃，挖掘机油缸公司，这么低的温度不足以实现钢铁退火变色，故高温使油缸杆变色不成立。

那只能是油缸杆表面附着了有色物质，油缸杆本身没有问题！

如何附着，广州挖掘机油缸，附着的是什么？

相信很多朋友和小编一样认为：油缸杆那么光滑，那么亮，怎么可能有东西“粘”在上面呢？

那我们先一起来看一下油缸杆的构成：

从图中我们可以看出油缸杆主要有中间的钢芯、镀镍层以及镀铬层构成的。虽然电镀表面像镜子般光滑，但是如果用显微镜抵近一看，活塞杆表面镀层可以千沟万壑啊，下面四张图分别是显微镜底下的油缸杆表面照片及油缸杆剖面放大后的照片，相信大家对油缸杆就一目了然了

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挖掘机油缸变色怎么办?

挖掘机油缸变色有很多的原因，我们先从了解油缸变色的原因，来还缸“本来面目”，挖掘机油缸费用，

油缸变色通常是蓝色-紫色-黑色，挖掘机油缸批发，这些颜色只是附着在油缸表面，看上去像是油缸本身变色一样。

油缸变色原因

1.确认使用的液压油是否为正规厂家生产的适用产品，因为劣质液压油化及热稳定性不好，高温工况下液压油容易氧化变质，变质后的化学元素致使油缸变色。

2.油封变质，造成所含有的化学物质融入液压油，引起变质。变成蓝色是油封与液压油添加剂在高温状况下形成的，黑色则是铅这种物质附着在油缸上形成的。

3.液压油散热器可能工作不良，应该检查液压油散热装置。

4.挖掘机液压系统老化引起液压油高温，把油缸烧黑了。

5.油缸活塞杆表面镀层没有处理好，致使使用过程中变色。活塞杆电镀时，受热不均匀，质量有问题。

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油缸故障诊断—工作时不能驱动负载

主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等，其原因是：液压缸内部泄漏。

液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。

活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有***进入及密封材料质量不好。

其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。

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