在炎热的夏天，许多驾驶员反馈说，打开空调时，车辆的制动性能会变差，关掉空调，刹车时不会觉得那样硬，也能刹住车！在配备化油器发动机和低档电控燃油喷射发动机的汽车中尤其显著。电喷车和柴油车并非如此。汽车开了空调，刹车很困难的原因是什么呢？
众所周知，汽车的真空辅助液压制动系统依赖于发动机中的真空度，该真空来自节气门后面的进气歧管。该部分的真空度随节气门开度而变化。当节气门开度较大时，该部分的真空度较小，而当节气门闭合时，该部分的真空度较大。
一般情况下，踩下制动踏板时，应放开油门踏板，当发动机由车辆惯性驱动时，速度仍然很高，节气门关闭，因此进气歧管真空度，制动效果。
爆胎的原因多种多样，总结下来有如下原因：过度磨损、轮胎老化、超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。轮胎是汽车与地面接触的部位，由于其完全暴露在外，饱受风吹雨打日晒的折磨，而且平日也难免各种摩擦、碾压，算得上汽车上“苦命”的部件，日久天长，轮胎橡胶就会出现老化，一般来说，乘用车的轮胎使用寿命一般是3-4年或4-8万公里，达到任何一个条件，即便轮胎还比较新，跑得里程比较少，也要及时更换了，因为是暴露在外的部件，长期被日晒、酸性、碱性或其他化学物质侵蚀，轮胎橡胶会逐渐老化，出现裂纹，这不仅导致轮胎性能下降，同时也增加爆胎的隐患。
因抢救受伤人员变动现场，应表明事故车和人员位置。同伴应检查伤者的受伤部位并采取止血、包扎或固定等初步救护措施。注意保持伤害者呼吸畅通，如果呼吸和心跳停止，应立即进行心肺复苏法抢救。如果在高速公路上发生上述情况，驾驶人员要迅速离开车辆，并尽可能在距离事故现场安全距离外放置警告标志，天津换胎，能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放，以免二次事故的发生。若果伤员被挤压夹在事故车内，救助人不要生拉硬拖，应用机械拉开或切开车辆施救；车辆压住伤员，不要轻易开动车辆，应用顶升工具（如千斤顶等）或发动群众抬起车辆，再救出伤员。
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