地铁钢支撑轴力值为什么报警原因？预加力一般不超过450kN，因为使用桩锚结构的大多为砂土、粉土、或者粘土，这种地层与锚索的抗拔力是有限的，预加力450kN意味着设计拉力达到450/0.95~450/0.7，这基本上是普通锚索在这种地层的极限，如果还不能满足就要考虑加密锚索间距了。土层里面锚索的预加力损失是惊人的，规范里面要求的10~15%超张拉锁定根本不够，实际上土层里面预加力从千斤顶泄油那一刻就逐渐损失，锚具问题，锚固段土体蠕变诸多问题，锁定以后预加力损失是很可怕的。
依据要求来装置轴力计，铝模板斜支撑型号，在拼装管节的时分，必定要将轴力计同支撑固定端焊接结实，并将测验线加强保护。而所运用的千斤顶、油泵油表必定要提早标定，而且定期做好相关的维护。单独支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重，铝模板斜支撑，模板系统自重和施工载荷，单独支撑之间除配有临时稳定连接或用于加固的三角架，方框支架外，不设固定的水平连接杆件，铝模板斜支撑联系电话，单独支撑倾斜状态用作模板，斜撑，铝模板斜支撑展示，保持竖向结构模板稳定。
钢支撑按成形方法分类：锻钢；铸钢；热轧钢；冷拉钢。按金相***分类。退火状态的：a.亚共析钢（铁素体+珠光体）；b.共析（珠光体）；c.过共析（珠光体+渗碳体）；d.莱氏体（珠光体+渗碳体）。正火状态的：a.珠光体钢；b.贝氏体钢；c.马氏体钢；d.奥氏体钢。无相变或部分发生相变的无缝钢管。
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