1、喷塑防撞栏杆除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。
在喷塑防撞栏杆兼用做行人栏杆，需要增加喷塑防撞栏杆的总高度时，方法主要采用三横梁式喷塑防撞栏杆系统或者在喷塑防撞栏杆顶面增加纵向非有效构件。
2、喷塑防撞栏杆不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。
喷塑防撞栏杆的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。
3、喷塑防撞栏杆的高度要适应桥面净空的要求。
设置于公路路基上的喷塑防撞栏杆代号由喷塑防撞栏杆构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下：
一、喷塑防撞栏杆构造形式代号
Gr——波形梁护栏
Grb——有防阻块的波形梁护栏
Grd——组合型波形护栏
Gc——缆索护栏
Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏Gwm——改进型混凝土护栏
二、防撞等级代号
A——路侧级
S——路侧S级
Am——***分隔带级
***——***分隔带S级
三、埋设条件代号
E——埋设于土中
Em——***带混凝土护栏，嵌锁在基层中
E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中
E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，喷塑防撞栏杆，因此，***分隔带设置喷塑防撞栏杆是非常必要的。
各国在规定喷塑防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞喷塑防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越喷塑防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把喷塑防撞栏杆的宽度作为是否设置喷塑防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置喷塑防撞栏杆。而对于喷塑防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过喷塑防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。
