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强度校核：点线啮合齿轮承载能力研究与渐开线齿轮相似，主要包括齿面接触强度、齿根弯曲强度、齿轮胶合强度三方面研究内容，但因其啮合原理不同于渐开线齿轮，液涨型工装加工厂家，使得其承载能力分析方法有别于渐开线齿轮，下面将对点线啮合齿轮强度校核计算方法研究现状进行分析，具体情况如下。
在齿面接触强度方面，点线啮合齿轮优于渐开线齿轮，这主要是因为两型齿轮啮合特点决定的，国内学者对点线啮合齿轮的接触强度校核方法进行了研究，其中黄海等根据点线啮合齿轮传动特点，开展了点线啮合齿轮传动过程中大接触应力位置分析计算，运用赫兹理论方法推导出了大接触应力计算公式，为该型齿轮接触强度校核提供理论依据，同时参照渐开线圆柱齿轮接触静强度计算方法，提出了点线啮合齿轮接触静强度计算方法，为点线啮合齿轮接触强度校核及瞬时超载强度校核计算提供了理论依据。
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工艺优化后锥齿轮的变形仍未满足技术要求，可采用压淬工艺来进一步减小锥齿轮的变形。本文根据锥齿轮的变形特点，分别对其大端牙冠和小端内侧的变形区域施加1800N、3000N和5000N的力来约束锥齿轮的变形。表4所示为压淬工艺下的锥齿轮变形。
结论
通过 DEFORM 有限元分析，得出了锥齿轮在渗碳淬火处理过程的马氏体相变和大小端变形结果。通过优化渗碳淬火工艺并进行压淬，使锥齿轮大小端的变形得到了改善。在用5000N 的力对锥齿轮进行压淬时，其大端和小端的变形可分别减小至0.173mm 和0.148mm。
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20Cr2Ni4 钢渗碳淬火弧齿锥齿轮磨削烧i伤的检测与分析的结论
1) 开裂弧齿锥齿轮齿顶硬度为 61 ～ 62 HRC，可满足 58 ～ 62 HRC 的技术要求。
2) 在齿形试样未开裂齿面( 凹面) 的节圆和开裂齿面( 凸面) 远离裂纹的节圆位置，表面硬度和显微***均符合图纸技术要求，无磨削烧i伤特征;但在未开裂齿面的齿根和开裂齿面靠近裂纹的齿根位置，分别有明显的硬度“低头”现象和超过 Ac1 点以上的不完全二次淬火现象，液涨型工装制造厂家，符合磨削回火和磨削烧i伤特征。
3) 齿轮渗碳淬火后的磨削工艺，应尽量避免磨削烧i伤，可以通过选用合适的砂轮，铜陵液涨型工装，控制粗磨和精磨的进刀量，液涨型工装价格，合理分配磨齿余量，加强冷却控制等措施来减少磨削热，此外强力喷丸也可以增加齿轮表面的残余压应力，抵消一部分拉应力的影响。欢迎来电***夹具机械咨询更多液涨型工装
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