定制半轴管头-半轴管头-华盛工贸有限公司

自制拆装东风汽车后桥半轴套管的工具：经过多次对东风系列汽车后桥半轴套管的更换、反复拆卸、安装，有了一个总体认识和了解：东风汽车后桥壳属整体式，中间一个大孔用于安装差速器总成（Φ450mm），两边通孔系安装半轴套管，半轴管头供应商，半轴套管内侧离安装差速总成的距离有 100mm，也就是离差速器的半轴齿轮侧面的距离。东风系列 3.5～5t 汽车的后桥半轴套管形似一根空心铁管，外径很大处为Φ75mm，内径Φ57mm，长 700mm，分别安装于东风汽车后桥壳两端。半轴套管一端伸入后桥壳体内部有490mm 长，外露 210mm（用于安装后轮芯），半轴套管与后桥壳的配合有4 段***台阶，定制半轴管头，公称测寸分别为Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm，每段***台阶都与导管孔过盈配合。

半轴套管在汽车的行驶过程中，除承受整个车身及车载货物的重量，还要承受各种复杂的交变应力。因此，半轴管头，半轴套管锻造质量的好坏，直接影响着车辆的行驶安全。国内外半轴套管的生产工艺情况大体如下.一，使用圆钢为坯料。作为汽车上重要的零部件，后桥壳本体和半轴套管是材料成形领域研究的***。其中后桥壳本体成形采用液压胀形，扩张成形，冲压—焊接和铸造等工艺，半轴套管成形采用墩挤，热挤压，楔横轧等工艺。

汽车半轴套管拆卸装置，它是由丝杆、键、顶管套和大螺母主要部件组成一体的维修工具，是在丝杆一端的周围，均匀开出3～12个条形键槽，每个键槽内放入一个大小相同的键，并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧。用外拉内顶的原理而设计的；使用该汽车拆卸维修工具，具有如下优点首先在拆卸工作程序上减少了许多。有些零部件无需拆下，半轴管头价格，只将轮毂和刹车总成取下，用该工具即可将半轴套管拆除，既省工又省力，提高了工效，第二在拆卸时不会损坏后桥壳，如变形。