广东金协——汽车评估鉴定报告
现行市价法
现行市价法说白了就是做个车价的市场调查，比如你有一辆大众09年POLO手动挡要出售，但搞不清楚怎么用公式计算价格，那也没关系。你上58同城、赶集网、二手车之家、瓜子、人人、好车无忧这些二手车网站搜一下大众09年POLO手动挡，把与你配置相同的车价记下来，在线汽车评估鉴定报告，算一个平均值，基本也能估算出一个参考价格了。
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价格法
这种方法简单粗暴，可能与车辆实际价值差距大，一般适用于破产、等，计算公式一般就是：估价×折扣率=价格。
比如一台二手车经过重置成本法计算估价后是8万元，那么按照价格法算定价的话，还需要给一个折扣率，假设这个折扣率是0.8，那么他的定价就是6.4万元。
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二手车的价位受多方因素影响，包括年份、车况、手续等直接因素，其次品牌度、新车价格、维修***、改装配件、油耗、新政策以及汽车保有量等都会影响二手车的定价。所以就算是同款车型，在不同地区、不同时期它的价位也是有差别的。
汽车保有量说的就是二手车市场上这款车型的数量。正所谓“物以稀为贵”这里说的“稀”不是说车子是小众品牌的就贵，而是说这款车受大众喜爱，想买的人多，如果市场保有量低，公司单位汽车评估鉴定报告，那么车子的价格就会高。反之，市场保有量高，且少有人问津，那么二手车售价就会低。汽车评估鉴定报告
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54321法则
即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×【(4＋3＋2＋1）/15】=133333元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修***费可能比身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是不离十，收车亏不到哪里去。
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4321法则
“4321法则”与“54321法则”的大不同在于，前者是根据使用年限考虑估值，而后者是根据使用里程。“4321法则”即、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。例如某运营车辆，在使用两年后，以20万为重置价格，其二手车估值仅为原价值的10分之（2＋1），即200000×【（2＋1）/10】=60000元。
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重置成本
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所***的低成本。
这种公式计算出来的价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外***公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
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重置成本法
把车子寿命算作15年，到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。计算公式如下：
二手车价位=新车价格*（180-已使用月份）/180
比如一台10年4月的车，到16年4月份卖出，新车价格是10万元，那么它的使用寿命还剩180-72=108个月。那么这台二手车的残值算下来的话就是
二手车价位=10万*108/180=6万
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重置成本法计算出来的二手车价格一般比较高，4S店、大的二手车商城喜欢按照这个价格作为参考，另外***公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。不过除了保值率超高的一些热门车型外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。汽车评估鉴定报告
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行驶里程法
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，揭阳汽车评估鉴定报告，每段六万公里。从个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
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