扣件式钢管支撑体系
不安全：立杆与横杆选用扣件衔接，立杆选用一字扣件衔接，桥梁钢支撑施工价格，安稳性差不环保：主龙骨多为100×100木方，木材投入量大老旧率高：已在商场流转多年，腐蚀严峻，壁厚遍及小于3mm成效低：搭拆过程中需求拆装扣件，搭拆速度慢损耗高：衔接扣件与钢管分开，扣件丢损率高不灵敏：立杆高度受商场钢管长度限制，桥梁钢支撑，高度模数组合不灵敏
碗扣式支架是是由规划院研究规划，1984年经过部级鉴定，是多年来修建行业运用较为广泛的一种支撑架体系。该支架规划了带齿碗扣接头，不只拼拆迅速省力，桥梁钢支撑出租价格，并且结构简略，受力安稳可靠，避免了螺栓作业，桥梁钢支撑哪家好，不易丢掉零星配件，运用安全，便利经济。
1、钢管支撑拆除原则及条件
钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。
2、支撑拆除步骤及方法：
①施加支撑轴力，卸掉头内的钢楔（若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上，则考虑直接割除头内的钢楔）。
②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。
加撑与拆除
围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；
底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。
拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。
安装允许偏差应符合规定
a.钢支撑轴线竖向偏差：+30mm；
b.支撑轴线水平向偏差：+30mm；
c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；
d.支撑的挠曲度：不大于1/100；
e.支撑与立柱的偏差：+50mm.
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