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外部因素

一是许多加气站运行之初，加气车辆太少加气量达不到设计规模，导致LNG储存时间过长，CNG调压计量撬价格，加气间隔较长，管道内液体滞留时间长，吸热多，下一次加气时，打循环后这部分热量回流的低温储罐，造成储罐升温快，压力上升快，而时间越长，造成排放越多；二是由于运输公司对槽车司机也有运输损耗的考核，CNG调压计量撬，部分司机会运用如：卸车前车过磅时载水箱加满水，卸车后过磅前将水放掉、过磅时撬磅、压磅、卸车前过磅车上留人、卸备用胎等手段影响卸车数据。给加气站造成损耗。

***分输站是在需要供气的地方设的一个经销点，一般建在长输管线之上，CNG调压计量撬规格，用来分配长输管线***，其下游一般可分配给多个城市门站，主要的功能是对需要***的地方进行过滤、计量和调压之后，从而保证日常的供气。***分输站用来运送的长管拖车，可用于给长管拖车加气，之后运往***门站的一个中转站上。按照压气站在管道沿线的位置分为起点压气站、中间压气站及终点充气站。

低温储罐是LNG调峰站的设备，是立式或卧式双层真空绝热储罐，***储罐工作压力为0.6-1.44MPa，工作温度为-162℃。由内外两层组成，CNG调压计量撬生产厂家，为减少外界热量传入罐体，采用真空填充珠光砂保温材料隔热结构，与大气隔绝，避免大气压或温度变化和潮湿空气进入罐体。外罐之间的保冷层有效地保证和提高了保冷材料的使用效果。

LNG气化站已成为目前不能使用管道***供应的城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管道***供应的城市的补充气源或调峰气源。液化***气化站是接收、储存和分配液化***的站，也是城镇或燃气企业将液化***从制造商转移到用户的中间调节场所。