由于国产机组在机械性能、电气性能、操作性能、可靠性、日常维护和使用寿命上与国外***机组差距明显，所以自20世纪80年代起我国先后引进国外多种型号的船用柴油机(如康明斯、MWM等)、发电机(如斯坦福、西门子等)、空气断路器及电表等生产技术，以满足国内船舶工业的需要。
目前，我国船用柴油发电机组主要存在的问题:
（1）柴油发电机组设备的科研、设计、试制、生产水平滞后，各科研和生产单位之间缺乏统一的和协调，技术严重;甚至有些单位为了眼前利益，重复引进成套柴油发电机组设备，导致重复***，造成***资产流失和不必要的经济损失。
（2）柴油发电机组型号多而杂，标准化、系列化程度低，不同产品之间的通用性差，基础件、零配件质量差，集成性差，安装和维修难度大。与国外***机组相比，柴油机的经济性、动力性、结构紧凑性、可靠性、耐久性、振动噪声等指标差距较大;而发电机的结构紧凑性、零部件的通用性、动态和稳态调压性能、可靠性使用寿命和电磁兼容能力等方面差距也很明显。
(3)新技术、新工艺应用缓慢。新技术和新工艺能提高柴油机的动力性、经济性，降低振动噪声和废气的含量，提高产品的质量和寿命，如多气门进气系统、稀薄燃烧、电控喷射、增压中冷技术等，不但可提高压缩比提高进气质量、减小进气阻力，使燃烧更充分，提高柴油机的输出功率，降低燃油消耗率，QSK19-G4康明斯柴油机参数，而且可以改善排放，降低尾气中的烟度等。
(4)20世纪80年代引进的船用发电机配套用的柴油机和发电机，虽经企业消化和吸收，并提高了国产化程度、增加了自制件的比例，但忽视了在消化吸收的基础上进行改进和，所以产品性能和质量多年均保持在原有水平上，但随着国外新产品和新机型的不断发展，原有的引进产品已失去了市场竞争力。
(5)在船用柴油发电机组的电气设备中，电子与电器元件是薄弱环节之一，以至于影响了发电、配电和控制装置的性能和可靠性，这是我国目前应***解决的问题。
除了日常***外，你还需要做到哪些工作？柴油发电机组设备***，除了每日必须的维护工作外，还需认真做到以下几个方面：
1 重复之前介绍过的每日***
2 每100至250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；
3 每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油必须要符合美国API CF级以上；
4 一般来说机组运行300-400小时更换空气滤清器 ；空气滤清器更换时间根据机房的环境来定，它是可以用清洁；
5 更换水过滤清器及添加DCA浓度；
6 清洗曲轴箱呼吸阀滤网。
以交流发电机为例。按磁场绕组打铁形式可分为两种搭铁方式：
（1）内塔铁型交流发电机，由磁场绕组的一端直接塔铁，与壳体相连
（2）外塔铁型交流发电机，由磁场绕组的一段接入调节器，通过调节器再塔铁。外塔铁又称间接搭铁。
按整流器结构分类
按整流器结果分为三类
（1）六管交流发电机
六管交流发电机就是采用具有六只硅整流二极管的整流器进行整流的发电机，如JF1522型发电机。
（2）八管交流发电机
八管交流发电机就是采用具有八只硅整流二级管的整流器进行整流的发电机。八管交流发电机的基本结构与六管交流发电机相同。所以不同的是整流器有八只硅整流二级管.六只二级管组成三相全波桥式整流电路。另两只二级管是中性点二级管，其中一只二极管接在中性和正极之间，对中性点电压进行全波整流。
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