阀门启闭减速机采用平面二次包络环面蜗杆传动方式。优点在于蜗杆和蜗轮的啮合面为平面二次包络环面；这种结构的减速机啮合时为多齿同时啮合，且呈双线接触，接触点的法向速度大，综合曲率半径大，接触应力小，易形成油膜，减速机具有承载能力大、效率较高、使用寿命长等。由于工业阀门启闭时的瞬间载荷（扭矩）很大，冷床二次包络减速机，但是一些大型阀门常年只是偶尔启闭的特点，减速机，该结构的减速机与传统使用的蜗轮蜗杆传动比较，在材料和尺寸相同的情况下，承载能力提高3-4倍，宽厚板4300二次包络蜗轮蜗杆，传动效率提高25%以上，使用寿命可以提高10倍。
减速机的形成过程主要包括两次包络运动，一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面；第二次包络运动是以一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。这样形成的减速机在啮合过程中具有以下特点：1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布，同时接触齿数3－7个。2、蜗杆齿面经硬化处理后准确磨削而成，齿面硬度HRC≥50，粗糙度Ra≤0.8。
减速机在啮合过程中具有以下特点：1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布，轧机压下减速机，同时接触齿数3－7个。2、蜗杆齿面经硬化处理后准确磨削而成，齿面硬度HRC≥50，粗糙度Ra≤0.8。3、加工工艺过程与成形原理完全一致，能够可靠地保证制造精度和啮合的理论状态。4、减速机齿面接触面积大于70％。5、蜗轮齿面上每时每刻都有两条同时出现的，沿齿宽方向不断从两端向中间推进的接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90°
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