增大衬套导向间隙法 在高低温下，当轴径与衬套内孔径的线膨胀不一，且轴的膨胀大于衬套内孔的膨胀时，轴的运动或转动将产生卡跳现象，如高温蝶减震器。如果这时减震器的实际工作温度又符合减震器的工作温度要求时，可能就是制造厂的质量问题。对解决问题来讲，自然是增加导向间隙。简单的办法是把导向部位的轴径车小0.2～0.5mm，并应尽量提高其光洁度。
减震器在工作正常的解决方法
统膨胀减小双座减震器泄漏量法 双座减震器在常温试验时，弹簧减震器生产厂家，泄漏量不太大.可是，一投入高温使用泄漏量猛增.这是因为双座固定在减震器体上的减震器座密封面的线性膨胀与减震器芯双密封面的线性膨胀不一所致.如一个DN50的双座减震器，吊式弹簧减震器生产厂家，减震器芯为不锈钢，减震器体为碳钢，在室温70°的温度中使用时，减震器座密封面与减震器芯密封面线膨胀差0.06mm，使泄漏量增加可达10倍以上。
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吊式弹簧减震器的安装注意事项：使用HQA型弹簧吊架的时候，如果设备分布均匀，可根据设备总重量加上百分之二十来算出弹簧减振器单个的承载范围，如果设备分布不均匀，应该根据实际情况，重量大的一面应该使用承载范围大的弹簧减振器，轻的一面则可以使用称重范围比较小的就可以，这样既可以避免浪费，也可以达到减振效果。
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