CNG调压站技术参数-CNG调压-欧科能源技术公司(查看)

加气站人员操作方面

1、规范加气站各项工艺流程相应的操作规程，加强加气工作人员的培训，提高人员操作水平和技术能力。

2、卸车时必须平压，而且平压操作时，必须使储罐气相与槽车液相连接平衡压力，气体进入槽车时可以液化平压完成后，储罐会稳定在在一个较低压力值上。严格执行采用储罐气相气体对卸车管线进行置换三遍的方式。

3、卸车后期，在槽车内LNG卸完时，通过倒阀门，储罐进液方式由上进液改为下进液，CNG调压装置，把槽车内的BOG卸至储罐，此方法可以使槽车的压力降至0.3mpa上下，可以减少卸车损耗约80kg。

LNG气化器LNG在汽车上的应用主要是城市公交、环卫车辆、出租车、城际大巴、重卡等。

　　①城区公交车辆:由于LNG能量储存密度大，方便储存和车载，因此，使用LNG作为车用燃料将使公交车续驶里程加长，加气次数减少，增强运行能力，提率。在LNG公交车加气便捷的情况下，现有CNG公交车更新换代或者改装为LNG车辆的可能性较大，CNG调压，故公交车辆可作为LNG主要客户之一。

　　②城区环卫车辆:环卫车辆主要有洒水车、扫地车和垃圾车等类型，在国内一些城市，已经开始推广采用***环卫车辆。随着环境保护政策的不断加强，环卫车辆可作为LNG潜在客户。

合理安排进液计划，CNG调压门站，出现三个站及以上数量的加气站合卸一车的情况出现。卸车后期根据泵池进液情况，将潜液泵频率调整到80HZ左右，降低潜液泵出液流量，CNG调压站技术参数，来保持泵池的进出液流量平衡（。潜液泵频率高不的高于95HZ）在液温较低（-140℃以下）而低温储罐压力又较高时进行“液-泵-上进液”的打循环操作，使气相空间部分气体降温再液化，以此达到降低低温储罐压力的目的，减少排放次数。