道路热熔标线涂料-西昌热熔标线涂料-广东路虎交通设施(多图)

热熔标线涂料施工随时监督路面温度和气温，当路面温度低于10℃时，应严禁施工。施工气温低时，适当升高烧料温度，道路热熔标线涂料，气温高时，适当降料温度。在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不宜让热熔标线涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或更低时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，热熔标线涂料厂，影响热熔标线涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点，直接影响标线的外观；另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当熔料温度过高时，热熔标线涂料中助剂挥发加快，同时其他如树脂等有机材质易老化，也易造成标线投入使用后，发脆甚至严重脱落。故道路标线涂料在施工中应严格控制施工气温，由于石油树脂本身特点决定，所以施工温度控制在180～220℃较适宜。

道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置划于路面或其他设施上，西昌热熔标线涂料，管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为: 热熔标线涂料，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料是目前我国道路标线上应用较多的一种标线，其施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。

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视频作者：广州市路虎交通设施有限公司

热熔标线涂料一般是以石油树脂、天然树脂等作为成膜物质，在常温条件下是粉块状的物质，加热到一定温度熔化成为液体，在涂覆后冷却成膜，加入玻璃珠实现反光。该涂料具有干燥时间短、对路面附着力好、对环境无污染等特点，加上生产上周期短、***小等原因。

热熔标线涂料为物理干燥型。涂料初始状为粉末状，需加热进行熔融，让涂料具有流动性，施工温度在180-220为适合，耗能较高。相对成本较低，较实惠实用。施工较***，需要让涂料一直保持在200左右，施工过程推车需要载着煤气罐，燃烧中排放有VOC。热熔型涂料成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，热熔型反光道路标线涂料，大面积施工困难，耐久性一般为2年左右。想要具有防滑性，把骨料混于涂料中搅拌均匀即可。

热熔标线涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种新型道路安全标线涂料。原材料中不含涂剂挥发成份，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用专门的设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。

（1）合成树脂是构成涂膜的主要成分，是通过加热熔化，将各种材质粘合在一起并给予涂料一定粘度的物质。这种物质必须是热塑性的，应用中要与各种物质相溶性好。色泽浅、耐热耐候性好。

（2）颜料是构成涂料的重要组成部分，一般是不溶于水或油的粉状固体。

（3）填料即体质颜料，在热熔标线涂料所占比重约为涂料总重量的50%-60%。

（4）涂料添加剂虽然在涂料配方中只占总量很少比例，不是主要成膜物质，但对涂料的生产制造和使用性能却有明显的作用。

（5）反光材料的应用是热熔涂料与常温溶剂型涂料的区别。正是由于热熔涂料的夜间反光性能，使得其在某些区域的应用有常温溶剂涂料的效果。